- Οι συνολικές καταθέσεις των πολιτών ανέρχονται σε 169 δισεκατομμύρια ευρώ
- Τον τελευταίο χρόνο έχουν γίνει "καπνός" από τις τράπεζες πάνω από 36 δισεκατομμύρια ευρώ
- Η υποχώρηση των καταθέσεων αναγκάζει τις τράπεζες να μην χορηγούν δάνεια
- Τα χρέη των νοικοκυριών μειώθηκαν και ανέρχονται σε 112,7 δισ. ευρώ
Περαιτέρω υποχώρηση σημείωσαν οι καταθέσεις επιχειρήσεων και νοικοκυριών στις τράπεζες τον Ιανουάριο, με αποτέλεσμα οι τράπεζες να κλείσουν περισσότερο τις στρόφιγγες των δανείων.
Πιο αναλυτικά, τον Ιανουάριο οι καταθέσεις που διατηρούν στις τράπεζες επιχειρήσεις και νοικοκυριά μειώθηκαν κατά περίπου 5 δισ. ευρώ. Σύμφωνα με τα στοιχεία της Τράπεζας της Ελλάδος το συνολικό απόθεμα των καταθέσεων υποχώρησε τον πρώτο μήνα του 2012 στα 169 δισ. ευρω από 174 δισ. ευρώ που ήταν στο τέλος του 2011. Τους τελευταίους δώδεκα μήνες η εκροή των καταθέσεων από τις τράπεζες έφθασε τα 36 δισ. ευρώ.
Στον τομέα των χορηγήσεων ο ρυθμός χρηματοδότησης του ιδιωτικού τομέα επιβραδύνθηκε περαιτέρω στο -3,3% τον Ιανουάριο από -3,1% που ήταν το Δεκέμβριο.
Τον Ιανουάριο οι αποπληρωμές των υφιστάμενων δανείων ξεπέρασαν τις νέες χορηγήσεις δανείων κατά περίπου 407 εκατ. ευρώ (αρνητική καθαρή χρηματοδότηση). Η εξέλιξη αυτή είχε ως αποτέλεσμα να περιοριστεί το χρέος των επιχειρήσεων και νοικοκυριών προς τις τράπεζες στα 249 δισ. ευρώ έναντι 257 δισ. ευρώ που ήταν πριν από ένα χρόνο ακριβώς (Ιανουάριος 2011).
Ειδικότερα όσον αφορά στις επιχειρήσεις τον Ιανουάριο του 2012 καταγράφηκε μικρή, καθαρή ροή χρηματοδότησης ύψους 206 εκατ. ευρώ. Ωστόσο σε ετήσια βάση (Ιανουάριος 2011 -12) η χρηματοδότηση του επιχειρηματικού τομέα σημείωσε μείωση κατά 2,6% έναντι μειώσεως 2% που είχε καταγραφεί (σε ετήσια βάση) το Δεκέμβριο του 2011.
Αναλυτικότερα, ο ετήσιος ρυθμός μεταβολής της χρηματοδότησης των μη χρηματοπιστωτικών επιχειρήσεων υποχώρησε σε -2,6% από -1,8% τον προηγούμενο μήνα, ενώ ο ετήσιος ρυθμός μεταβολής της χρηματοδότησης των ασφαλιστικών επιχειρήσεων και των λοιπών χρηματοπιστωτικών ιδρυμάτων, όπου περιλαμβάνονται και μεγάλου ύψους ενδο-ομιλικές συναλλαγές, αυξήθηκε σημαντικά σε 10,5% από -5,2% τον προηγούμενο μήνα
Το χρέος των νοικοκυριών σε στεγαστικά και καταναλωτικά δάνεια μειώθηκε τον Ιανουάριο στα 112,7 δισ. ευρώ έναντι 117,5 δισ. ευρώ που ήταν τον ίδιο μήνα του 2011, καταγράφοντας ποσοστιαία μείωση 4,1%. Η καθαρή ροή χρηματοδότησης τον Ιανουάριο ήταν αρνητική ύψους 516 εκατ. ευρώ.
Η μεγαλύτερη μείωση των χορηγήσεων παρατηρείται στα καταναλωτικά δάνεια και πιστωτικές κάρτες. Τα υπόλοιπα τους μειώθηκαν στη διάρκεια των τελευταίων δώδεκα μηνών κατά 6,6% στα 32,7 δισ. ευρώ. Στα στεγαστικά δάνεια σε ετήσια βάση η μείωση ξεπέρασε οριακά το 3% με αποτέλεσμα το συνολικό τους υπόλοιπο να περιοριστεί στα 78 δισ. ευρώ από 80 δισ. ευρώ που ήταν τον Ιανουάριο πέρυσι.
newsit.gr
Είναι γεγονός ότι όταν δεν ξέρουμε, ακούμε πολλά γύρω από την άσκηση και την απώλεια βάρους. Και είναι δύσκολο κάποιες φορές να ξεχωρίσουμε το «μύθο» ή την υπερβολή, από την «αλήθεια». Υπάρχουν όμως και κάποιοι διαδεδομένοι «μύθοι» που ισχύουν για όλους και όσο πιο γρήγορα τους ξεπεράσουμε, τόσο το καλύτερο!
Οι ειδικοί επιβεβαιώνουν ότι στον κόσμο του fitness οι «μύθοι» και οι μερικές αλήθειες αφθονούν και μάλιστα μπορούν να αποτελέσουν εμπόδιο για να ακολουθήσουμε μια αποδοτική και ασφαλή προπόνηση. Μπορεί να προκαλέσουν απογοήτευση κατά την άσκηση και μερικές φορές ακόμη και τραυματισμούς.
Ένας λόγος που εξηγεί αυτούς τους «μύθους», είναι ότι όλοι αντιδρούν στην άσκηση λίγο διαφορετικά, επομένως ό, τι είναι αληθινό για ένα άτομο μπορεί να μην ισχύει για κάποιο άλλο. Έτσι κάποιες φορές θα πρέπει να βρίσκουμε τις δικές μας «αλήθειες» όσον αφορά στην άσκηση. Υπάρχουν όμως και κάποιοι διαδεδομένοι «μύθοι» που ισχύουν για όλους και όσο πιο γρήγορα τους ξεπεράσουμε, τόσο το καλύτερο!
1.Το περπάτημα δεν είναι τόσο αποτελεσματικό όσο το τρέξιμο
Το περπάτημα δεν είναι τόσο αποτελεσματικό όσο το τρέξιμο; Σίγουρα, θα κάψετε περίπου διπλάσιες θερμίδες τρέχοντας αντί περπατώντας για 30 λεπτά. Αλλά εάν κάποιος που περπατάει και κάποιος που τρέχει, καλύψουν την ίδια απόσταση, «καίνε» περίπου τον ίδιο αριθμό θερμίδων.
Έρευνες έχουν αποδείξει ότι μετράει περισσότερο το χρονικό διάστημα που ασκούμαστε, παρά το πόσο έντονα.
2.Η άσκηση αυξάνει την πείνα
Πρόκειται για μια κοινή παρανόηση: Αν «κάψουμε» εκατοντάδες θερμίδες κατά τη διάρκεια μιας προπόνησης, θα καταλήξουμε να τρώμε περισσότερο. Αλλά η έρευνα έχει δείξει ότι η άσκηση δεν έχει καμία επίδραση στις διατροφικές ανάγκες του ατόμου, με εξαίρεση τους αθλητές αντοχής που ασκούνται για δύο ώρες την ημέρα ή και περισσότερο. Στην πραγματικότητα, η έρευνα έχει δείξει ότι η άσκηση συχνά καταστέλλει την πείνα, κατά τη διάρκεια και μετά την προπόνηση.
3.Δεν έχει σημασία από πού προέρχονται οι θερμίδες
Δεν είναι όλες οι θερμίδες ίσες. Πρώτον, ορισμένα τρόφιμα (ιδίως, πρωτεΐνες) χρειάζονται περισσότερη ενέργεια για να τα μασήσετε, να τα χωνέψετε, να τα μεταβολίσετε και να τα αποθηκεύσετε, σε σχέση με άλλες τροφές. Άλλα (όπως λίπη και υδατάνθρακες) απαιτούν λιγότερες θερμίδες για να χωνευτούν και να αποθηκεύουν. Δεύτερον, διαφορετικά είδη τροφίμων έχουν διαφορετική επίδραση στο σάκχαρο του αίματος. Οι επεξεργασμένοι υδατάνθρακες (άσπρο ψωμί, μπισκότα, φρουτοποτά) αυξάνουν σημαντικά τα επίπεδα σακχάρου στο αίμα, γεγονός που οδηγεί στην αποθήκευση λίπους, την αύξηση του σωματικού βάρους και το αίσθημα πείνας. Τρόφιμα με ίνες όπως τα μήλα καθώς και με πρωτεΐνες, αυξάνουν το σάκχαρο στο αίμα λιγότερο και είναι πιο φιλικά για τη σιλουέτα σας. Τέλος, τα τρόφιμα που περιέχουν πολύ νερό, όπως τα λαχανικά και οι σούπες, χορταίνουν προσθέτοντας λιγότερες θερμίδες, οπότε σταματάτε να τα τρώτε πιο νωρίς από ότι άλλα τρόφιμα με περισσότερες θερμίδες.
4.Η διατροφή μόνο είναι αρκετή για σταθερή απώλεια βάρους
Θα χάσετε βάρος σε σύντομο χρονικό διάστημα μειώνοντας τις θερμίδες, αλλά οι ειδικοί λένε ότι η γυμναστική είναι εκείνη που διατηρεί την απώλεια βάρους μακροπρόθεσμα. Βέβαια, η άσκηση καίει θερμίδες και «χτίζει» τους μυς, οι οποίοι καταλαμβάνουν λιγότερο χώρο από ό,τι το λίπος. Ο μυϊκός ιστός απαιτεί επίσης περισσότερες θερμίδες για να διατηρηθεί, από ό,τι ο λιπώδης ιστός. Με άλλα λόγια, όσο περισσότερο μυϊκό ιστό έχετε, τόσο περισσότερες θερμίδες θα καίτε χωρίς να κάνετε τίποτα. Πάντως, μερικές μελέτες δείχνουν ότι μακροπρόθεσμα, εάν είχατε την επιλογή να τρώτε πάντα λιγότερο ή να ασκήστε συστηματικά περισσότερο, η άσκηση θα ήταν η καλύτερη επιλογή για την απώλεια βάρους.
5.Δεν υπάρχει καταλληλότερη ώρα για άσκηση
Αν συνηθίζετε να περπατάτε ως άσκηση για να είστε υγιείς ή για να χάσετε μερικά κιλά, δεν έχει σημασία πότε θα το κάνετε. Αλλά εάν είστε αθλητές και αναζητάτε την πιο αποδοτική προπόνηση, προτιμήστε να ασκείστε αργά το απόγευμα, όταν η θερμοκρασία του σώματος είναι υψηλότερη. Οι μύες είναι ζεστοί, ο χρόνος αντίδρασης είναι γρήγορος και η ενέργειά σας είναι στο αποκορύφωμά της. Τότε μπορείτε να δώσετε τον καλύτερό σας εαυτό και επίσης να κάψετε περισσότερες θερμίδες.
6.Αν δεν ιδρώνουμε, δεν ασκούμαστε αρκετά σκληρά
Η εφίδρωση δεν είναι απαραίτητα δείκτης της αποτελεσματικής άσκησης. Ο ιδρώτας είναι ο τρόπος του σώματός να αποκτήσει τη σωστή θερμοκρασία. Μπορούμε λοιπόν να «κάψουμε» σημαντικό αριθμό θερμίδων χωρίς ιδρώτα: μια μακρινή βόλτα με τα πόδια ή η άρση μερικών βαρών, συχνά αρκούν.
7.Αν δεν αισθανθούμε πόνο, η άσκηση δε θα είναι αποτελεσματική
Από όλους τους «μύθους», οι ειδικοί συμφωνούν ότι η φράση «χωρίς πόνο δεν έχουμε αποτέλεσμα», είναι μεγάλος «μύθος» και μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρούς τραυματισμούς.
Ενώ μπορεί να νιώθουμε κάπως «πιασμένοι» μια ή δυο μέρες μετά την προπόνηση, αυτό είναι πολύ διαφορετικό από το αίσθημα του πόνου, δυσάρεστες ενοχλήσεις ή υπερβολική κόπωση. Καμία δραστηριότητα δε θα πρέπει να μας πονάει κι αν αυτό συμβεί, ή κάνουμε κάτι λάθος, ή μπορεί να έχουμε τραυματιστεί.
clickatlife.gr
Xωρίς να χρειάζεται η σύμφωνη γνώμη των εργαζομένων μπορούν οι επιχειρήσεις να μειώσουν, αναδρομικά από τις 14 Φεβρουαρίου, κατά 22% ή 32% (αν πρόκειται για νέους απασχολούμενους ή νεοπροσλαμβανόμενους εργαζόμενους ηλικίας έως 25 ετών) τους μισθούς για όσους αμείβονται με τα νόμιμα κατώτατα όρια της Εθνικής Γενικής Συλλογικής.
Με την ίδια διαδικασία -χωρίς δηλαδή την προηγούμενη σύμφωνη γνώμη των εργαζομένων- θα σταματά μετά την πάροδο ενός τριμήνου από τη λήξη των συλλογικών συμβάσεων -και εφόσον δεν συμφωνείται διαφορετικά με νέα σύμβαση (συλλογική ή ατομική)- η καταβολή και όλων των «έξτρα» επιδομάτων, πέραν των διατηρούμενων επιδομάτων της πολυετίας (ωρίμασης), των τέκνων, των σπουδών και της επικίνδυνης εργασίας (εφόσον αυτά προβλέπονταν στις συμβάσεις που έληξαν).
Την παροχή στον εργοδότη του δικαιώματος άμεσης «προσαρμογής» των κατώτατων μισθών και των επιδομάτων περιλαμβάνει ρητώς η Πράξη Υπουργικού Συμβουλίου που εκδόθηκε χθες σε εφαρμογή του ν. 4046/2012. Οι βασικές αλλαγές, σύμφωνα με την ΠΥΣ, είναι:
1. Από 14-2-2012 και μέχρι την ολοκλήρωση του προγράμματος δημοσιονομικής προσαρμογής, τα κατώτατα διαμορφωμένα όρια μισθών και ημερομισθίων της Εθνικής Γενικής Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας, όπως αυτά ίσχυαν κατά την 1-1-2012, μειώνονται κατά 22%.
2. Από 14-2-2012 και μέχρι την ολοκλήρωση του προγράμματος δημοσιονομικής προσαρμογής μειώνονται κατά 32% τα κατώτατα διαμορφωμένα όρια μισθών και ημερομισθίων για νέους, ηλικίας κάτω των 25 ετών. Τα μειωμένα κατά 32% κατώτατα όρια μισθών και ημερομισθίων ισχύουν και για τους μαθητευόμενους και για τους προσλαμβανόμενους για την απόκτηση εργασιακής εμπειρίας.
3. Η άμεση προσαρμογή στα νέα μειωμένα κατώτατα όρια μισθών και ημερομισθίων δεν προϋποθέτει τη σύμφωνη γνώμη των εργαζομένων.
4. Συμφωνίες των μερών που υπολείπονται των νέων μειωμένων κατώτατων μισθών και ημερομισθίων είναι αυτοδικαίως άκυρες ως προς τον όρο αυτό.
5. Οι Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας συνάπτονται εφεξής για ορισμένο χρόνο ισχύος, όχι λιγότερο από 1 έτος και όχι περισσότερο από 3 έτη.
6. Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας που βρίσκονται σε ισχύ, ήδη 24 μήνες μέχρι την 14-2-2012 ή και περισσότερο, λήγουν στις 14-2-2013.
7. Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας που την 14-2-2012 βρίσκονταν σε ισχύ για χρονικό διάστημα μικρότερο των 24 μηνών, λήγουν με τη συμπλήρωση 3 ετών από την ημερομηνία έναρξης ισχύος τους, εκτός και αν καταγγελθούν νωρίτερα.
8. Οι κανονιστικοί όροι Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας που θα λήξει ή θα καταγγελθεί εξακολουθούν να ισχύουν επί ένα τρίμηνο από τη λήξη ή την καταγγελία τους. Με την πάροδο του τριμήνου και εφόσον εν τω μεταξύ δεν έχει συναφθεί νέα Συλλογική Σύμβαση Εργασίας, εξακολουθούν να ισχύουν από τους κανονιστικούς αυτούς όρους αποκλειστικώς οι όροι εκείνοι που αφορούν α) το βασικό μισθό ή το βασικό ημερομίσθιο και β) τα επιδόματα ωρίμασης, τέκνων, σπουδών και επικινδύνου εργασίας, εφόσον τα επιδόματα αυτά προβλέπονταν στις Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας που έληξαν ή καταγγέλθηκαν. Η προσαρμογή των συμβάσεων στις διατάξεις του προηγούμενου εδαφίου γίνεται χωρίς να απαιτείται προηγούμενη σύμφωνη γνώμη των εργαζομένων. Οι όροι που διατηρούνται, εξακολουθούν να ισχύουν μέχρις ότου αντικατασταθούν από εκείνους της νέας Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας ή της νέας ή της τροποποιημένης ατομικής σύμβασης. Κάθε άλλο προβλεπόμενο σ' αυτές επίδομα παύει αμέσως να ισχύει.
9. Από 14-2-2012 η προσφυγή στη διαιτησία γίνεται αποκλειστικά με κοινή συμφωνία των μερών.
10. Η προσφυγή στη διαιτησία περιορίζεται αποκλειστικά στον καθορισμό βασικού μισθού ή/ και βασικού ημερομισθίου και δεν επιτρέπεται να περιλαμβάνονται ρήτρες που διατηρούν κανονιστικούς όρους προηγούμενων Συλλογικών Συμβάσεων Εργασίας ή Διαιτητικών Αποφάσεων.
11. Από 14-2-2012 και μέχρι το ποσοστό της ανεργίας να διαμορφωθεί σε ποσοστό κάτω του 10%, αναστέλλεται η ισχύς διατάξεων νόμων, κανονιστικών πράξεων, Συλλογικών Συμβάσεων ή Διαιτητικών Αποφάσεων, οι οποίες προβλέπουν αυξήσεις μισθών ή ημερομισθίων, περιλαμβανομένων και εκείνων περί υπηρεσιακών ωριμάσεων, με μόνη προϋπόθεση την πάροδο συγκεκριμένου χρόνου εργασίας, όπως ενδεικτικά το επίδομα πολυετίας, το επίδομα χρόνου εργασίας, το επίδομα τριετίας και το επίδομα πενταετίας.
12. Από 14-2-2012 συμβάσεις εργασίας εργαζομένων που προβλέπεται να λήγουν με τη συμπλήρωση ορίου ηλικίας ή με τη συμπλήρωση των προϋποθέσεων συνταξιοδότησης, νοούνται ως συμβάσεις εργασίας αορίστου χρόνου και σε περίπτωση λύσης αυτών εφαρμόζονται οι διατάξεις του ν.2112/1920, όπως ισχύει.
13. Από 14.2.2012 διατάξεις νόμων ή κανονιστικών αποφάσεων, καθώς και όροι Συλλογικών Συμβάσεων και Διαιτητικών Αποφάσεων, Κανονισμών Εργασίας, Οργανισμών Προσωπικού και αποφάσεων Διοίκησης επιχειρήσεων που θεσπίζουν όρους που υποκρύπτουν μονιμότητα ή ρήτρες μονιμότητας παρεκκλίνοντας από τους γενικούς κανόνες της εργατικής νομοθεσίας ή/και προβλέπουν την εφαρμογή, αναλογική ή ευθεία, διατάξεων του Κώδικα περί Δημοσίων Υπαλλήλων, καταργούνται.
imerisia.gr
Τα προφυλακτικά δεν μπορούν να αποτρέψουν τις ανεπιθύμητες κυήσεις ούτε τα σεξουαλικώς μεταδιδόμενα νοσήματα, εάν δεν χρησιμοποιούνται σωστά. Δυστυχώς, μία νέα ανασκόπηση της ιατρικής βιβλιογραφίας αποκαλύπτει ότι τα λάθη με τα προφυλακτικά είναι πάρα πολύ συνηθισμένα.
Μερικά από τα πιο συχνά είναι η χρήση του προφυλακτικού μετά την έναρξη της συνουσίας ή η αφαίρεσή του πριν αυτή ολοκληρωθεί, αλλά και το ξετύλιγμά του πριν από την τοποθέτηση.
Πολλοί άντρες εξάλλου το τοποθετούν με τρόπο που δεν αφήνει χώρο στην άκρη του για να χωρέσει το σπέρμα, ενώ άλλοι δεν το ελέγχουν πριν το βάλουν για να δουν εάν είναι γερό.
Αυτού του είδους τα λάθη αυξάνουν τον κίνδυνο διαρροής ή ρήξης του προφυλακτικού, σύμφωνα με την ανασκόπηση, η οποία δημοσιεύεται στην επιθεώρηση «Sexual Health».
«Η χρήση του προφυλακτικού είναι πολύ πιο πολύπλοκη απ' ό,τι νομίζουμε και τα λάθη μόνο σπάνια δεν είναι», λέει ο ερευνητής δρ Ρίτσαρντ Κρόσμπι, καθηγητής και διευθυντής στο Τμήμα Συμπεριφορών Υγείας του Κολεγίου Δημοσίας Υγείας του Πανεπιστημίου του Κεντάκι.
Εάν το προφυλακτικό χρησιμοποιηθεί σωστά, είναι κατά 98% αποτελεσματικό στην αποφυγή μιας ανεπιθύμητης κύησης, σύμφωνα με τον Παγκόσμιο Οργανισμό Υγείας. Τυπικά, όμως, τα ποσοστά ανεπιθύμητων κυήσεων με χρήση προφυλακτικού κυμαίνονται γύρω στο 15%.
Οι ερευνητές με επικεφαλής την δρα Στέφανι Σάντερς από το Ίδρυμα Μελέτη του Σεξ, του Φύλου & της Αναπαραγωγής Kinsey του Πανεπιστημίου της Ιντιάνα, ανέλυσαν όλες τις μελέτες για τα λάθη με τα προφυλακτικά που έχουν διεξαχθεί από το 1995 έως σήμερα.
Συνολικά ήταν 50 μελέτες που είχαν διεξαχθεί σε 14 χώρες, με την πλειονότητα να έχουν πραγματοποιηθεί σε ΗΠΑ και Βρετανία.
Στις μελέτες συμμετείχαν διάφορες ομάδες εθελοντών, από παντρεμένους και εκδιδόμενες γυναίκες έως φοιτητές, με αποτέλεσμα να εντοπιστούν πολλά και διαφορετικά λάθη.
Πριν την εκσπερμάτωση
Ένα από τα σημαντικότερα, όσον αφορά την προστατευτική δύναμη των προφυλακτικών, ήταν η χρήση τους μετά την έναρξη της συνουσίας και λίγο πριν από την εκσπερμάτωση – μία τακτική την οποία είπε πως ακολουθεί ποσοστό από 17% έως 51,1% των εθελοντών, αναλόγως με τη μελέτη.
Η τακτική αυτή ακυρώνει τη δύναμη του προφυλακτικού να προστατεύει από τα σεξουαλικώς μεταδιδόμενα νοσήματα, διότι ανταλλαγή σωματικών υγρών συμβαίνει καθ' όλη τη διάρκεια του σεξ και όχι μόνο στη διάρκεια της εκσπερμάτωσης.
Πολυάριθμα ήταν τα λάθη και όσον αφορά την τοποθέτηση των προφυλακτικών. Ποσοστό έως 25,3% των ερωτηθέντων είπαν πως ξετυλίγουν το προφυλακτικό πριν το τοποθετήσουν στο πέος, αντί να το ξετυλίξουν πάνω του.
Σχεδόν οι μισοί εξάλλου είπαν πως το εφαρμόζουν δίχως να αφήνουν χώρο στην άκρη του για το σπέρμα. Επιπλέον, το 75% των ανδρών και το 82% των γυναικών είπαν πως ποτέ δεν ελέγχουν εάν το προφυλακτικό είναι γερό, πριν το χρησιμοποιήσουν.
Άλλα λάθη
Η μελέτη έδειξε ακόμα τα εξής:
* Το βγάζουν πρόωρα. Ποσοστό έως 44,7% των ερωτηθέντων στις μελέτες είπαν πως βγάζουν το προφυλακτικό πριν τελειώσει η συνουσία.
* Αφήνουν τον αέρα. Σχεδόν οι μισές γυναίκες (το 48,1%) και το 41,6% των ανδρών ανέφεραν πως δεν βγάζουν τον αέρα από την άκρη του προφυλακτικού.
* Γυρνάνε το μέσα έξω. Ποσοστό έως 30,4% των ερωτηθέντων είπαν ότι στη διάρκεια του σεξ βγάζουν το προφυλακτικό και γυρνάνε το μέσα-έξω πριν το ξανατοποθετήσουν.
* Δεν κρατάνε το προφυλακτικό. Η έξοδος του πέους έπειτα από την εκσπερμάτωση πρέπει να γίνεται με τον άντρα να κρατάει την βάση του προφυλακτικού, ώστε να μην του γλιστρήσει και υπάρξει διαρροή σπέρματος. Όπως, όμως, διαπιστώθηκε, αυτό δεν γίνεται σε ποσοστό έως 57% των περιπτώσεων.
* Δεν το ξετυλίγουν εντελώς. Το 11,2% των ανδρών αρχίζουν την ερωτική πράξη με μισοξετυλιγμένο το προφυλακτικό στο πέος τους.
* Το ανοίγουν με αιχμηρά αντικείμενα. Το 11,2% των ερωτηθέντων είπαν ότι ανοίγουν την συσκευασία του προφυλακτικού με ψαλιδάκια ή άλλα αιχμηρά αντικείμενα, κινδυνεύοντας έτσι να το τρυπήσουν και να μην το δουν.
* Δεν χρησιμοποιούν λυπαντικό. Το 16% έως 25,8% ανδρών και γυναικών χρησιμοποιούν προφυλακτικό χωρίς λιπαντικό, αυξάνοντας τον κίνδυνο ρήξης.
* Χρησιμοποιούν λάθος λιπαντικό. Το 4,7% των ανδρών χρησιμοποιούν λιπαντικό με βάση το λάδι, το οποίο μπορεί να διαβρώσει το προφυλακτικό, αυξάνοντας τον κίνδυνο διαρροής.
* Ξαναχρησιμοποιούν το προφυλακτικό. Ποσοστό έως 3,3% των ερωτηθέντων είπαν ότι χρησιμοποιούν τουλάχιστον δύο φορές το προφυλακτικό σε κάθε σεξουαλική συνεύρεση.
* Λάθος συνθήκες φύλαξης. Ποσοστό έως 19,1% των ερωτηθέντων αποθηκεύουν τα προφυλακτικά σε συνθήκες εκτός των συστάσεων που αναγράφονται στις συσκευασίες τους.
Συνέπειες
Με όλ' αυτά τα λάθη στη χρήση, μοιραία η νέα μελέτη αποκάλυψε πως είναι πολύ συνηθισμένα προβλήματα η ρήξη, η διαρροή και το γλίστρημα του προφυλακτικού:
* Ποσοστό έως 40,7% των ερωτηθέντων είπαν πως τους έχει συμβεί να σπάσει το προφυλακτικό στη διάρκεια του σεξ.
* Ποσοστό έως 19,3% των ερωτηθέντων είπαν πως έχει γλιστρήσει το προφυλακτικό στη διάρκεια του σεξ και έχει βγει από τη θέση του.
* Ποσοστό έως 7,6% των ανδρών και 12,5% των γυναικών είπαν πως τους έχει συμβεί να υπάρξει διαρροή σπέρματος από το προφυλακτικό.
tanea.gr
Tο πρώτο πιλοτικό πρόγραμμα ηλεκτροκίνησης στην Ελλάδα αναμένεται να ξεκινήσει τους επόμενους μήνες στον δήμο Κοζάνης, στο πλαίσιο του ευρωπαϊκού ερευνητικού προγράμματος Green - eMotion.
Την υλοποίηση της πρωτοβουλίας έχει αναλάβει, σε συνεργασία με τον δήμο, το Κέντρο Δοκιμών Ερευνών και Προτύπων της ΔΕΗ. Μέσα στο πρώτο εξάμηνο του 2012 στον δήμο Κοζάνης θα κυκλοφορήσουν τουλάχιστον οκτώ αυτοκίνητα, με την προοπτική τα οχήματα σταδιακά να γίνουν έως και δεκαπέντε. Θα πρόκειται για επιβατικά αυτοκίνητα δημόσιας χρήσης, που θα χρησιμοποιούνται για τις ανάγκες του δήμου, της περιφέρειας και των στελεχών της ΔΕΗ.
Για τον ανεφοδιασμό των οχημάτων θα λειτουργήσουν σε όλη την πόλη ειδικοί σταθμοί φόρτισης, οι οποίοι μπορεί να είναι φτάσουν ακόμα και τους είκοσι. Ο καθορισμός των σημείων τοποθέτησης των σταθμών φόρτισης είναι αυτή τη στιγμή το κύριο μέλημα της δημοτικής Αρχής.
«Το ιδανικό -και αυτό που επιδιώκει ο δήμος- είναι η πρωτοβουλία αυτή να μη μείνει στο πιλοτικό στάδιο, αλλά να γίνει μια μόνιμη κατάσταση και η ηλεκτροκίνηση να μπει στη ζωή μας, με τη βοήθεια και του πανεπιστημίου και του ΤΕΙ Δυτικής Μακεδονίας», δηλώνει ο δήμαρχος Κοζάνης, Λάζαρος Μαλούτας, επισημαίνοντας ότι το πρόγραμμα των δημοτικών ηλεκτροκίνητων οχημάτων θέτει τις βάσεις για τον ερχομό και αντίστοιχων ιδιόκτητων αυτοκινήτων. Η τοποθέτηση των σταθμών μεταφόρτισης των ηλεκτροκίνητων οχημάτων είναι ο θεμέλιος λίθος για να εξελιχθεί η Κοζάνη σε ελληνική πρωτεύουσα της ηλεκτροκίνησης!
Λογισμικό
Σκοπός του πιλοτικού προγράμματος θα είναι η καταγραφή και η αξιολόγηση των δεδομένων που προκύπτουν από τη λειτουργία τους και την καθημερινή τους χρήση. Συγκεκριμένα, το λογισμικό που θα εγκατασταθεί θα μετρά την κατανάλωση του ηλεκτρικού ρεύματος και θα εξετάζει την οδηγική συμπεριφορά των αυτοκινήτων και άλλα δεδομένα με βάση σταθερές παραμέτρους. «Θέλουμε, ουσιαστικά, να διερευνήσουμε το πώς θα εφαρμοστεί στην Ελλάδα η ηλεκτροκίνηση, με τα ελληνικά δεδομένα οδηγικής συμπεριφοράς, δικτύου και καταναλωτών. Βασικός στόχος που θα μας απασχολήσει θα είναι τα αυτοκίνητα να μπουν στο δίκτυο roaming της Ευρώπης και να έχουν οι κάτοχοί τους πρόσβαση σε υπηρεσίες για τη φόρτιση του οχήματός τους σε οποιαδήποτε χώρα της Ε.Ε., με ένα και μοναδικό συμβόλαιο παρόχου», λέει η Βάλυ Λιόλιου, αναπληρώτρια διευθύντρια του Κέντρου Δοκιμών Ερευνών και Προτύπων της ΔΕΗ και υπεύθυνη της Eurelectric για την ηλεκτροκίνηση στην Ελλάδα.
Η επιλογή του δήμου Κοζάνης ανάμεσα σε τόσους ελληνικούς δήμους ήταν μάλλον αναμενόμενη, λόγω της στενής συνεργασίας της ΔΕΗ με τον συγκεκριμένο δήμο σε ενεργειακό επίπεδο εδώ και χρόνια. «Η Κοζάνη είναι ο μεγαλύτερος ενεργειακός δήμος στην Ελλάδα, λόγω της δραστηριότητας της ΔΕΗ στην περιοχή μας, η οποία όμως έχει σε κάποιο βαθμό υποβαθμιστεί περιβαλλοντικά από τη δραστηριότητα αυτή. Δεχτήκαμε, λοιπόν, την πρόταση της ΔΕΗ για να αναδείξουμε και μια περιβαλλοντικά πιο φιλική δραστηριότητά της σε συνεργασία με το δήμο. Θέλουμε η Κοζάνη να είναι το κέντρο των ενεργειακών εξελίξεων, όχι μόνο στο κομμάτι που αφορά την καύση του λιγνίτη αλλά και στο κομμάτι των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας», τονίζει ο Λ. Μαλούτας.
Ωστόσο, το εύλογο ερώτημα που προκύπτει από τη συνεργασία αυτή είναι αν το ρεύμα που θα τροφοδοτεί τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα θα προέρχεται από πηγές παραγωγής μηδενικών εκπομπών -δηλαδή από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας- ή από τη συμβατική καύση του λιγνίτη που χρησιμοποιεί σε μεγάλο βαθμό η ΔΕΗ. «Η φόρτιση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων θα γίνεται με το συμβατικό ρεύμα που καταναλώνουμε όλοι, το οποίο όμως μην ξεχνάμε ότι σε ένα ποσοστό προέρχεται από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας», εξηγεί η Β. Λιόλιου. «Αλλωστε, το ζητούμενο του προγράμματος δεν είναι να ξεκινήσει η ηλεκτροκίνηση στην Ελλάδα αποκλειστικά με ανανεώσιμες πηγές, αλλά το να εξετάσουμε και στο τέλος να εφαρμόσουμε αυτή την τεχνολογία στην ηλεκτροκίνηση, που να προσαρμόζεται στα ελληνικά δεδομένα και στις ανάγκες του Ελληνα οδηγού. Η τεχνολογία αυτή θα μας επιτρέπει στο μέλλον να έχουμε ηλεκτρικά αυτοκίνητα που θα φορτίζονται αποκλειστικά από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας». Το κόστος του προγράμματος ανέρχεται στα 45 εκατ ευρώ και οι πόροι προέρχονται αποκλειστικά από την Ε.Ε.
Στην ευρωπαϊκή «ελίτ» της ηλεκτροκίνησης
Στόχος του ευρωπαϊκού προγράμματος είναι η ανάπτυξη ενός ενιαίου ευρωπαϊκού πλαισίου για την ηλεκτροκίνηση. Στην πρωτοβουλία συμμετέχουν 42 φορείς (βιομηχανίες και ηλεκτρικές εταιρείες, κατασκευαστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων, εταιρείες παροχής υπηρεσιών, δήμοι, πανεπιστήμια, τεχνολογικά και ερευνητικά ινστιτούτα), οι οποίοι συγκεντρώνουν την εμπειρία από την εφαρμογή της ηλεκτροκίνησης με χρήση αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων, λεωφορείων, αλλά και υβριδικών οχημάτων. Ιδιαίτερη βαρύτητα σε μερικές από τις περιοχές επίδειξης στην Ευρώπη και ανάλογα με τις ανάγκες και την τεχνογνωσία κάθε χώρας δίνεται στη λειτουργία σταθμών ταχείας φόρτισης, με διαφορετικά συστήματα πληρωμής ανά κιλοβατώρα, αλλά και στη συμπεριφορά του χρήστη οδηγού. Με την υλοποίηση του προγράμματος, η Κοζάνη μπαίνει σε ένα κλειστό «κλαμπ» ευρωπαϊκών πόλεων που έχουν επιλεγεί από την Ε.Ε. για την προώθηση της ηλεκτροκίνησης, όπως η Βαρκελώνη, η Μάλαγα, το Βερολίνο, η Μαδρίτη, η Κοπεγχάγη και το Δουβλίνο.
kozanh.gr
Αν σας μπήκε το “σαράκι” του ποδηλάτου -είτε φιλοδοξείτε να λάβετε μέρος στον περίφημο Γύρο της Γαλλίας είτε επιθυμείτε να απλοποιήσετε τις μετακινήσεις σας στην πόλη- διαβάστε ορισμένες συμβουλές για να προετοιμαστείτε σωστά και να απολαύσετε τη βόλτα σας.
–Κατάλληλος εξοπλισμός
Αν κυκλοφορείται με το ποδήλατο στην πόλη ή σας αρέσει η ποδηλασία στο βουνό ή οι κούρσες ταχύτητας προβλέπονται διαφορετικά είδη ποδηλάτου για κάθε χρήση. Γι’ αυτό το λόγο καλό είναι να επιλέξετε το ποδήλατο που ανταποκρίνεται καλύτερα στη χρήση για την οποία το προορίζετε.
Φροντίστε να φοράτε πάντα κράνος για την προσωπική σας προστασία, καθώς μπορεί να αποβεί σωτήριο σε περίπτωση πτώσης.
Έχετε πάντα στο ποδήλατό σας ένα παγούρι με νερό για να ενυδατώνετε τον οργανισμό σας σε μακρές ή απαιτητικές διαδρομές. Για πολύ μακρές διαδρομές υπάρχουν σάκοι νερού χωρητικότητας έως δύο λίτρα.
Και βέβαια, στην περίπτωση που κάνετε μεγάλες διαδρομές, ειδικά στο ύπαιθρο, χρησιμοποιήστε αντιηλιακό και βάλτε γυαλιά ηλίου.
–Το σωστό ξεκίνημα
Αν είστε νέος ποδηλάτης ξεκινήστε χωρίς να πιέσετε τον εαυτό σας. Κάντε μικρές διαδρομές και αυξήστε τις αποστάσεις σταδιακά.
Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε εφαρμογές στο smartphone σας (αν έχετε) για να καταγράψετε την απόσταση που διανύσατε και τον χρόνο που απαιτήθηκε, να συμβουλευτείτε οδικό χάρτη για τις διαδρομές σας κλπ.
Μπορείτε επίσης να γίνετε μέλη σε ομίλους ποδηλατών ανεξαρτήτως της εμπειρίας σας (όπως οι Ποδηλάτες και οι Προβομάστορες ). Ως μέλη μιας ομάδας μπορείτε να ανταλλάξετε εμπειρίες, να γνωρίσετε ανθρώπους με κοινά ενδιαφέροντα και να κάνετε τις διαδρομές σας πιο ευχάριστες.
–Η σωστή προετοιμασία
Πριν ασκηθείτε είτε στο ποδήλατο είτε με οποιονδήποτε άλλο τρόπο φροντίστε να έχετε φάει και ενυδατωθεί κατάλληλα.
Τουλάχιστον μια ώρα πριν την ποδηλατική διαδρομή φάτε ένα ελαφρύ γεύμα πλούσιο σε πρωτεΐνες και υδατάνθρακες. Επίσης πιείτε πολύ νερό πριν, κατά τη διάρκεια και μετά τη διαδρομή.
Η ποδηλασία απαιτεί δύναμη και αντοχή σε όλο το σώμα, καθώς καταπονείται μεγάλος αριθμός μυϊκών ομάδων: τετρακέφαλοι, γλουτοί, οπίσθιοι μηριαίοι κ.α
Επίσης, μύες όπως το στήθος και οι τρικέφαλοι συμβάλλουν στη διατήρηση της σωστής στάσης και άρα του ελέγχου του ποδηλάτου.
Η ποδηλασία έχει πολύ θετική συμβολή στην καρδιακή λειτουργία, αλλά θα χρειαστεί να δυναμώσετε τους μύες σας για να διατηρήσετε την αντοχή και την ικανότητά σας.
econews.gr
Στο συμπέρασμα ότι «δεν υπάρχουν προοπτικές για την υλοποίηση του σχεδίου Ήλιος, όπως έχει ανακοινωθεί, καταλήγει μελέτη του Ινστιτούτου Ενέργειας Νοτιοανατολικής Ευρώπης.
Το Ινστιτούτο υποστηρίζει ότι το σχέδιο «βασίσθηκε σε υπερεκτιμημένες παραδοχές μακριά από τη δυναμική επιχειρηματικών δράσεων και τους κανόνες της αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας» και ότι «η εξαγγελία για συμμετοχή του ελληνικού δημοσίου, χωρίς όμως την αναγκαία ρευστότητα, και οι εκτιμώμενες τιμές πώλησης της παραγόμενης ηλεκτρικής ενέργειας από τα φωτοβολταϊκά με βάση το σύστημα Feed in Tariff της Γερμανίας, απέχουν από την πραγματικότητα».
Το ΙΕΝΕ υποστηρίζει αντίθετα ότι θα μπορούσε να αναπτυχθεί ένα νέο «Σχέδιο Ήλιος» βασισμένο σε προηγμένες τεχνολογίες και τις δυνάμεις της αγοράς, χωρίς το κράτος-επιχειρηματία.
kathimerini.gr
Χωρίς μεσάζοντες διαθέτουν το ρύζι τους οι ορυζοπαραγωγοί της Χαλάστρας.
Όπως δήλωσε στην Πρώτη Γραμμή της τηλεόρασης του ΣΚΑΪ ο Θανάσης Παπαδόπουλος, διευθυντής του συνεταιρισμού των ορυζοπαραγωγών της Χαλάστρας, έχουν προχωρήσει στη συγκεκριμένη κίνηση εδώ και τρία χρόνια, ώστε ο καταναλωτής να μπορεί να προμηθεύεται καλό και φθηνό ρύζι, απευθείας από τους παραγωγούς.
Είπε ακόμα ότι οι τιμές ξεκινούν από τα 50 λεπτά και φτάνουν τα 90 λεπτά το κιλό.
Σύμφωνα με τον κ. Παπαδόπουλο, η προσπάθεια έχει αποτέλεσμα, ωστόσο δεν έχουν καταφέρει να διαθέσουν τα προϊόντα τους στις μεγάλες αλυσίδες σούπερ μάρκετ.
skai.gr
Απανωτά απόρρητα e-mail και έγγραφα προεξοφλούσαν την αποτυχία της χώρας, όταν ο Γιώργος Παπανδρέου ανακοίνωσε τη διεξαγωγή δημοψηφίσματος. "Ελλάδα και βλακείες", έλεγε ένα από αυτά. Διαβάστε αναλυτικά
Συνεχίζεται για δεύτερη μέρα η διαρροή απόρρητων εγγράφων της αμερικανικής υπηρεσίας Stratfor, όπως αποκαλύπτουν τα Wikileaks και σύμφωνα με νέο δημοσίευμα της εφημερίδας "Τα Νέα".
Στο επίκεντρο των σημερινών αποκαλύψεων βρίσκεται η απόφαση του Γιώργου Παπανδρέου για διεξαγωγή δημοψηφίσματος στις 31 Οκτωβρίου, αλλά και το πώς είδαν οι αμερικανικές υπηρεσίες την απόφαση αυτή, που βύθισε τη χώρα σε μία πολιτική κρίση 12 ημερών, με αποτέλεσμα την σύσταση μεταβατικής κυβέρνησης υπό τον Λουκά Παπαδήμο.
Οι Αρχές τότε ενημέρωναν ότι είναι βέβαιες για τη συντριβή του Γιώργου Παπανδρέου λόγω της απόφασής του να προχωρήσει σε δημοψήφισμα. "Η πτώση του είναι θέμα ημερών", ενημέρωναν.
Πιο αναλυτικά, σύμφωνα με απόρρητη ηλεκτρονική αλληλογραφία, που αποκαλύπτουν τα Wikileaks, όταν στις 31 Οκτωβρίου ο Γιώργος Παπανδρέου ανακοίνωσε την πρόθεσή του να θέσει σε δημοψήφισμα την απόφαση της Συνόδου Κορυφής της 26ης Οκτωβρίου, ουσιαστικά υπέγραφε το πολιτικό του τέλος.
Οι αναλυτές της σκιώδους CI» εκτιμούσαν ότι ο τότε πρωθυπουργός δεν θα άντεχε την πολιτική πίεση για να προχωρήσει στο δημοψήφισμα μέσα στο 2011, και αντίθετα θεωρούσαν αναπόφευκτο το να ζητήσει ψήφο εμπιστοσύνης.
Με αρκετή ειρωνεία, οι αναλυτές της Stratfor μιλούσαν για "συναρπαστικές εξελίξεις", ενώ ένας από αυτούς σε μήνυμα του έγραφε ότι "όλ’ αυτά είναι τρελά", αν και επισήμανε ότι με την κίνηση του Γιώργου Παπανδρέου "η πρωτοβουλία των αποφάσεων πέρασε στην Αθήνα προσωρινά ή για τα καλά".
Ο Παπανδρέου και η προεξοφλημένη αποτυχία
Ακόμα και οι έμπειροι αναλυτές αδυνατούσαν να εξηγήσουν τη πρόταση Παπανδρέου για δημοψήφισμα. "Δεν μπορώ να βρω εξήγηση.
Δεν το είπε καν στον υπουργό Οικονομικών", γράφει ένας άλλος αναλυτής, τονίζοντας όμως ότι δεν μπορούν να βγουν συμπεράσματα μέχρι να γίνει γνωστό το ερώτημα του δημοψηφίσματος.
Ωστόσο, από την πρώτη σχεδόν στιγμή, η Stratfor εμφανίζεται πεπεισμένη ότι το δημοψήφισμα θα αποτύχει, και μάλιστα προεξοφλούσε ότι θα οδηγήσει στην έξοδο μας από το ευρώ.
"Η ελληνική κυβέρνηση έχει μερικούς μήνες για να φτιάξει ένα σενάριο ημέρας της κρίσης του τι θα σημαίνει αν φύγει από το ευρώ", έγραφε ένας αναλυτής που σημείωνε ότι το δημοψήφισμα είναι απίθανο να περάσει και η Ελλάδα "βρίσκεται στο όριο του να ψηφίσει την έξοδό της από το ευρώ".
Και όταν μερικές μέρες μετά έγινε σαφές ότι το ερώτημα δεν θα ήταν για την παραμονή ή όχι της χώρας στο ευρώ, οι αναλυτές της Stratfor το' ριξαν απροκάλυπτα στην ειρωνεία.
"Ελλάδα και βλακείες" (Greece and shit) ήταν ο τίτλος ενός χαρακτηριστικού μηνύματος αναλυτή. Παράλληλα, κατέγραφαν εξονυχιστικά τις κινήσεις και τις δηλώσεις του Παπανδρέου, του Βενιζέλου αλλά και όσα δραματικά γίνονται στη Βουλή.
Και το μήνυμα του ιδρυτή της Stratfor, Τζορτζ Φριντμαν, προς έναν αναλυτή του δικτύου του, είναι προφητικό για τις εξελίξεις και το μέλλον της κυβέρνησης και του ίδιου του Παπανδρέου:
"Το θέμα δεν είναι αν είναι καλή ιδέα ή όχι. Το θέμα είναι αν η οποιαδήποτε κυβέρνηση μπορεί να κυβερνήσει αν συνθηκολογήσει με την Ε.Ε. για το δημοψήφισμα. Όταν το κόστος την πλήξει στο εσωτερικό και δεν υπάρξουν ούτε εκλογές ούτε δημοψήφισμα, η κοινωνία θα μπορούσε να καταστρέψει την πολιτική ελίτ και να κάνει την Ελλάδα ακυβέρνητη.
Ο Παπανδρέου ψάχνει απεγνωσμένα έναν τρόπο να κάνει την κοινή γνώμη να τα χωνέψει χωρίς αναστολή της βοήθειας από την Ε.Ε. Είναι σε τρομερό σημείο και δεν βλέπω έξοδο γι’αυτόν. Θα συντριβεί ερήμην του ή από μια οργισμένη κοινωνία σε λίγες εβδομάδες".
Μαζί του συμφωνεί και άλλος αναλυτής της εταιρείας: "Οι Έλληνες ξέρουν ότι είναι άρρωστοι, αλλά δεν θέλουν το φάρμακο και κανένας δεν θέλει να είναι αυτός που θα το αρνηθεί", σημειώνει καταλήγοντας με τη διαπίστωση ότι "ο Παπανδρέου είναι ούτως ή άλλως τελειωμένος".
news247.gr
Η έγκριση δόμησης θα χορηγείται σε πέντε ημέρες και η άδεια εντός διημέρου. Ουσιαστικά οι πολεοδομίες όπως τις γνωρίζουμε καταργούνται .
Η υποβολή των απαιτούμενων μελετών και δικαιολογητικών θα γίνεται στην Υπηρεσία Δόμησης του οικείου δήμου. Ο φάκελος για την έκδοση άδειας δόμησης θα πρέπει να υποβάλλεται μέσα σε δώδεκα μήνες από την ημερομηνία χορήγησης της έγκρισης δόμησης,
Για κτίρια επιφάνειας έως 2.000 τ.μ. η έγκριση δόμησης θα ισχύει για ένα έτος, ενώ για τα μεγαλύτερα κτήρια θα λήγει μετά από δύο έτη. Σχετικά με την άδεια δόμησης, αυτή θα ισχύει για τέσσερα έτη από την έκδοσή της _ εκτός εάν αφορά ανέγερση κτιρίου ή κτιρίων με συνολική επιφάνεια μεγαλύτερη των 5.000 τετραγωνικών μέτρων οπότε θα ισχύει για έξι χρόνια.
Κατ΄εξαίρεση _ αντί για την 1η Μαρτίου οπότε τίθενται σε ισχύ οι περισσότερες διατάξεις του νόμου για τον νέο τρόπο έκδοσης των αδειών δόμησης (νόμος 4030) _ η ισχύς ρύθμισης για τις κατασκευές που βρίσκονται σε ιδιαίτερης σημασίας περιοχές αρχίζει με τη δημοσίευση του νόμου.
Ειδικότερα, για κατασκευές, οι οποίες βρίσκονται σε περιοχές με τουριστικές εγκαταστάσεις, σε παραδοσιακά τμήματα πόλεων, σε παραδοσιακούς οικισμούς, σε περιοχές ιδιαίτερου φυσικού κάλλους, σε αρχαιολογικούς χώρους και ιστορικούς τόπους, και παραμένουν ημιτελείς μετά τη λήξη ισχύος της άδειας δόμησης, ο δήμος θα καλεί τον ιδιοκτήτη να ολοκληρώσει την κατασκευή το αργότερο μέσα σε τέσσερις μήνες.
Αν μετά από τέσσερις μήνες ο ιδιοκτήτης δεν έχει συμμορφωθεί, ο δήμος θα βάζει νέα προθεσμία όχι μεγαλύτερη του ενός μηνός. Μετά από το διάστημα αυτό ο δήμος θα πρέπει να προβεί στην εκτέλεση των απαραίτητων εργασιών και κατασκευών με τη δαπάνη να βαραίνει τον ιδιοκτήτη, ο οποίος θα επιβαρύνεται και με πρόστιμο. Το ύψος του και οι διαδικασίες επιβολής του αναμένεται να καθοριστούν με απόφαση του υπουργού Περιβάλλοντος.
Σε εξειδίκευση του νόμου 4030 αναμένεται η έκδοση πολλών κοινών υπουργικών αποφάσεων με τις οποίες, μεταξύ άλλων, θα καθορίζονται:
- ο τρόπος διαδικτυακής συνεργασίας μεταξύ των δημοσίων υπηρεσιών και άλλων φορέων που χορηγούν εγκρίσεις και η αυτεπάγγελτη αναζήτηση δικαιολογητικών από τις δημόσιες αρχές,
- οι τεχνικές προδιαγραφές των στοιχείων και δικαιολογητικών που υποβάλλονται σε ηλεκτρονική μορφή
- η κατάργηση της υποχρέωσης έντυπης υποβολής και η αποκλειστικά ηλεκτρονική υποβολή των απαραίτητων στοιχείων
- η διαδικασία της ηλεκτρονικής υποβολής
- το πληροφοριακό σύστημα και οι ηλεκτρονικές υπηρεσίες που θα προσφέρονται προς τους ενδιαφερόμενους και τους πολίτες,
- το πρότυπο για τη μορφή και το περιεχόμενο του ενιαίου εντύπου της έγκρισης δόμησης και της άδειας δόμησης
- ο αριθμός των ελέγχων ανά κατηγορία και είδος έργου, η διενέργεια των ελέγχων ανά ειδικότητα μηχανικού και έργο.
Δικαιολογητικά για έγκριση δόμησης
Για τη χορήγηση έγκρισης δόμησης (δηλαδή της πιστοποίηση του δικαιώματος δόμησης), υποβάλλονται τα ακόλουθα δικαιολογητικά και μελέτες:
- Αίτηση, του κυρίου ή του έχοντος νόμιμο δικαίωμα, με τις δηλώσεις αναθέσεων - αναλήψεων και φύλλο ελέγχου.
- Τοπογραφικό διάγραμμα και διάγραμμα δόμησης.
- Αποδεικτικά καταβολής εισφορών και κρατήσεων για τις υπηρεσίες μηχανικού.
- Τίτλος ιδιοκτησίας και πρόσφατο πιστοποιητικό ιδιοκτησίας ή κτηματογραφικό απόσπασμα για κάθε ακίνητο, αποδεικτικά στοιχεία νομιμότητας των υφιστάμενων κτισμάτων σε περίπτωση προσθήκης και εγκρίσεις άλλων υπηρεσιών και διοικητικών οργάνων, όπου απαιτούνται.
Δικαιολογητικά για άδεια δόμησης
Για την έκδοση άδειας δόμησης (επιτρέπει την εκτέλεση των οικοδομικών εργασιών ) υποβάλλονται η έγκριση δόμησης και τα ακόλουθα δικαιολογητικά και μελέτες:
- Αίτηση του κυρίου ή του έχοντος νόμιμο δικαίωμα με τις δηλώσεις αναθέσεων - αναλήψεων.
- Αρχιτεκτονική μελέτη, στην οποία εμπεριέχεται η μελέτη παθητικής πυροπροστασίας και η μελέτη προσβασιμότητας για άτομα με αναπηρία όπου απαιτείται.
- Στατική μελέτη.
- Μελέτες ηλεκτρομηχανολογικών εγκαταστάσεων.
- Μελέτη ενεργειακής απόδοσης κτιρίου.
- Μελέτη χρονικού προγραμματισμού εκτέλεσης έργου.
- Μελέτη υδραυλικών εγκαταστάσεων και αποχετεύσεων.
- Μελέτη ενεργητικής πυροπροστασίας, θεωρημένη από την αρμόδια Πυροσβεστική Υπηρεσία.
- Μελέτη καυσίμου αερίου, εγκεκριμένη από την αρμόδια εταιρεία παροχής αερίου.
- Υπεύθυνη δήλωση κάθε μελετητή μηχανικού, στην οποία μεταξύ άλλων περιέχεται σχέδιο και φάκελος ασφάλειας και υγείας του έργου, ταυτότητα κτιρίου κ.ά.
Αναθεώρηση αδείας
Η ισχύς της άδειας δόμησης παρατείνεται, μετά τη λήξη της, ύστερα από αίτηση του δικαιούχου και κατόπιν αυτοψίας:
- Για τέσσερα έτη από την ημερομηνία λήξης της (σύμφωνα με τις διατάξεις που ισχύουν κατά το χρόνο έκδοσης της πράξης αναθεώρησης) αν δεν έχει περατωθεί ο φέρων οργανισμός του κτιρίου.
- Για τέσσερα έτη από την ημερομηνία λήξης της (σύμφωνα με τις διατάξεις που ίσχυαν κατά το χρόνο έκδοσής της), αν έχει περατωθεί ο φέρων οργανισμός του κτιρίου.
- Για αόριστο χρόνο και σύμφωνα με τις διατάξεις που ίσχυαν κατά το χρόνο έκδοσής της, αν μέχρι τη λήξη της ισχύος της άδειας ή της πράξης αναθεώρησής της, έχουν περατωθεί ο φέρων οργανισμός, οι όψεις του κτιρίου και η στέγη του κτιρίου, όπου αυτή είναι υποχρεωτική.
- Για ένα έτος για κατεδαφίσεις, εκσκαφές, επιχώσεις, διαμορφώσεις, κοπή δέντρων.
Επίσης, η άδεια δόμησης αναθεωρείται κατά τον χρόνο ισχύος της στην περίπτωση που αλλάξει ο επιβλέπων μηχανικός. Εάν οι οικοδομικές εργασίες διακοπούν χωρίς υπαιτιότητα του δικαιούχου της άδειας, η ισχύς της άδειας δόμησης παρατείνεται αναλόγως, με απόφαση του Συμβουλίου Πολεοδομικών Θεμάτων και Αμφισβητήσεων.
Έλεγχος των εργασιών δόμησης και κυρώσεις
Οι έλεγχοι σε όλη τη διαδικασία ανέγερσης ενός κτηρίου θα διενεργούνται από διαφορετικό κάθε φορά Ελεγκτή Δόμησης με αυτοψία και έλεγχο της εφαρμογής των μελετών βάσει των οποίων εκδόθηκε η άδεια δόμησης. Ανάλογα με τη βαρύτητα της παράβασης θα επιβάλλεται στους μελετητές μηχανικούς απαγόρευση εκπόνησης και υπογραφής μελετών για την έκδοση έγκρισης δόμησης και άδειας δόμησης και η κύρωση της απαγόρευσης επίβλεψης οικοδομικών εργασιών από 3 έως 12 μήνες.
Οι κυρώσεις διπλασιάζονται σε περίπτωση υποτροπής, καθώς και όταν οι παραβάσεις αφορούν οικοδομικές εργασίες σε παραδοσιακούς οικισμούς, αρχαιολογικούς χώρους, ιστορικούς τόπους και μνημεία, περιοχές ιδιαίτερου φυσικού κάλλους και σε προστατευόμενη περιοχή. Κατά την τρίτη υποτροπή, οι κυρώσεις θα είναι οριστικές.
Για μικρές παραβάσεις στη δόμηση επιβάλλεται σε βάρος του επιβλέποντος μηχανικού χρηματικό πρόστιμο ύψους από 1.000 έως 20.000 ευρώ, υπέρ του Δημοσίου. Οι παραβάσεις που θα χαρακτηρίζονται μικρές θα καθοριστούν με απόφαση του υπουργού Περιβάλλοντος. Το ύψος των προστίμων θα αναπροσαρμόζεται κάθε δύο έτη με κοινή απόφαση των υπουργών Οικονομικών και Περιβάλλοντος.
Στον έλεγχο τα πολεοδομικά γραφεία μένουν εκτός διαδικασίας. Οι Ελεγκτές Δόμησης θα είναι ιδιώτες και θα αποκτούν την ιδιότητα για δύο έτη. Η απόκτηση νέας άδειας ελεγκτή δόμησης από το ίδιο πρόσωπο θα είναι δυνατή μόνο αν παρέλθει διάστημα μεγαλύτερο των δύο ετών από τη λήξη της προηγούμενης άδειάς του. Ο ελεγκτής δεν πρέπει να είναι δημόσιος υπάλληλος ή υπάλληλος Ν.Π.Δ.Δ. ή υπαλλήλου στον ευρύτερο δημόσιο τομέα με σχέση δημοσίου ή ιδιωτικού δικαίου.
newsit.gr
Για Απρίλη φαίνεται πως «μετατίθεται» η υποβολή φορολογικών δηλώσεων και από ... Ιούνιο ή Ιούλιο η εκκαθάριση και πληρωμή των φόρων.
Μπορεί οι δανειστές να απειλούν την κυβέρνηση με ακόμα πιο άγριες περικοπές μισθών και συντάξεων, εάν δεν μπαίνουν στην ώρα τους στον «κλειστό λογαριασμό» τα φορολογικά έσοδα που έχει προβλέψει για να πληρώνει το δημόσιο ανά τρίμηνο τα χρέη του από τον κρατικό προϋπολογισμό, στο υπουργείο Οικονομικών όμως έχουν αρχίσει ήδη να σκέφτονται να δώσουν παρατάσεις για την δήλωση (και πληρωμή) των φόρων εισοδήματος, επειδή ... δεν έχουν ακόμα έτοιμα τα «χαρτιά» με τις νέες δηλώσεις Ε1.
Το ειδικό έντυπο Ε1 παρουσίασε προ ημερών το protothema.gr, αλλά δεν έχει ακόμη εκδοθεί το βιβλιάριο με τις οδηγίες για την συμπλήρωσή του, ούτε έχουν ακόμη τελειώσει οι διαδικασίες για τη σχεδίαση και εκτύπωση του Ε3 και του Ε9.
Ήδη το υπουργείο Οικονομικών ετοιμάζεται να εκδώσει αποφάσεις με τις οποίες οι πρώτες προθεσμίες συμπλήρωσης και κατάθεσης των δηλώσεων φορολογίας εισοδήματος φυσικών προσώπων, οι οποίες λήγουν κανονικά στο πρώτο 15νθήμερο Μαρτίου (αγρότες, κάτοικοι εξωτερικού, επιτηδευματίες) θα παρατείνονται για τουλάχιστον ένα μήνα!
Με αυτά τα δεδομένα η έναρξη των δηλώσεων θα ξεκινά από Απρίλιο και όλες οι προθεσμίες υποβολής φόρου εισοδήματος φυσικών προσώπων φαίνεται πως θα ... συνωστίζονται Μάιο και Ιούνιο, μαζί με μισθωτών και συνταξιούχων. Αν συνυπολογιστεί όμως πως ίσως έχουν μεσολαβήσει οι εκλογές, τα χρονοδιαγράμματα πάνε ακόμα πιο πίσω, πριν καν ξεκινήσουν...
protothema.gr
Διαβάστε τις δηλώσεις του Αρμάν ντε Ντεκέρ σε βελγικό περιοδικό. Βλέπει Εμφύλιο στη χώρα μας.
Υπέρ των Ελλήνων τάχθηκε σε συνέντευξή του σε βελγικό εβδομαδιαίο περιοδικό ο αντιπρόεδρος της Βελγικής Γερουσίας, Αρμάν ντε Ντεκέρ τονίζοντας ότι τα όσα επιβάλλονται στην χώρα μας ταπεινώνουν τους Έλληνες, βυθίζοντάς τους στην απόγνωση και την ύφεση.
Ο ίδιος δεν παραλείπει να θυμίσει ότι η Γερμανία μπορεί είναι ιδιαιτέρως επιθετική απέναντι στην Ελλάδα, αλλά είναι εκείνη που πούλησε πέντε υποβρύχια στους Έλληνες.
"Οι όροι που επιβάλλονται ταπεινώνουν βαθύτατα τους Έλληνες και τους βυθίζουν στην ύφεση, τον πόνο και την απελπισία", λέει σε συνέντευξή του στο Vif ο Αρμάν ντε Ντεκέρ, μέλος του Μεταρρυθμιστικού Κινήματος (MR), εξαπολύοντας επίθεση στην Γερμανία, που είναι όπως σημειώνει, ο ιθύνων νους πίσω από τα πολύ σκληρά μέτρα.
"Η Γερμανία είναι επίσης η χώρα που τα τελευταία τρία χρόνια έχει πουλήσει πέντε ελαττωματικά υποβρύχια στην Ελλάδα" υπογραμμίζει ο Ντεκέρ.
Ο ίδιος σε δραματικούς τόνους συμπληρώνει ότι "η Ε.Ε. θα μπορούσε να συνδράμει στο να αποφευχθεί αυτή η άχρηστη δαπάνη, παρέχοντας εγγυήσεις για την προστασία της χώρας".
"Το πιο απίστευτο απ' όλα είναι ότι οι Γερμανοί εξακολουθούν να ασκούν πίεση στην Ελλάδα, να την ταπεινώνουν και να καταστρέφουν την οικονομία της. Είναι απαράδεκτο", λέει ο Βέλγος πολιτικός, τονίζοντας:
"Όλοι ξέρουμε τι υπέστη η Ελλάδα από την Γερμανία κατά τον Β΄Παγκόσμιο Πόλεμο. Το γεγονός ότι οι Γερμανοί που άφησαν τερατώδη μνημεία στην Ελλάδα κατά τον Β΄ Παγκόσμιο φέρονται τόσο εγωιστικά, με απογοητεύει πολύ. Οι Έλληνες γνωρίζουν ότι η διαχείριση υπήρξε απίστευτη, γνωρίζουν τους υπεύθυνους που τους έφεραν σ' αυτή την κατάσταση. Αυτό όμως δεν είναι λόγος για να τους εξολοθρεύσουμε μέχρι τον τελευταίο", δηλώνει ο Ντεκέρ.
Τέλος, ο Βέλγος πολιτικός, εκτιμά ότι ακόμη και με τις εγγυήσεις που ζητήθηκαν από τους αρχηγούς ΠΑΣΟΚ και ΝΔ, οι δημοσκοπήσεις δείχνουν ότι τίποτα δεν είναι σίγουρο την επομένη των εκλογών. "Η χώρα βρίσκεται στα πρόθυρα του Εμφυλίου", κατέληξε.
news247.gr
Είναι γνωστό ότι η τιμή του iPhone στις ΗΠΑ είναι εξαιρετικά χαμηλή εξαιτίας της επιδότησης που λαμβάνει η συσκευή από τους παρόχους.
Για παράδειγμα, το iPhone 4S μπορεί να το αγοράσει κανείς στις ΗΠΑ με διετές συμβόλαιο στα 199 δολάρια κλειδωμένο φυσικά στον εκάστοτε πάροχο.
Το γεγονός αυτό βοήθησε αρκετά στην διάδοση του iPhone και στην διείσδυσή του στα χέρια πολλών καταναλωτών. Ωστόσο, υπάρχουν ακόμα πολλές χώρες, κυρίως της Νότιας Ευρώπης, όπως η Ελλάδα, που το iPhone δεν επιδοτείται και η τιμή της συσκευής βρίσκεται σε αρκετά υψηλά επίπεδα. Για παράδειγμα, στη χώρα μας το iPhone 4S ξεκινά από τα 669 ευρώ. Δημοσίευμα της Wall Street Journal αναφέρει ότι τον περασμένο χρόνο μόλις το 5 τοις εκατό των smartphones που πουλήθηκαν στην Ελλάδα ήταν iPhone. Η πλειοψηφία των υπολοίπων smartphones που πουλήθηκαν ήταν συσκευές με το λειτουργικό Android.
Σε άλλες χώρες όπως οι ΗΠΑ και η Αγγλία οι επιδοτήσεις των εταιρειών βοήθησαν το iPhone να κερδίσει πάνω από το 20 τοις εκατό της αγοράς smartphones τον περασμένο χρόνο. Η διαφορά με χώρες όπως η Ελλάδα όπου τα συμβόλαια δεν είναι ευρέως διαδεδομένα είναι προφανής.
Για την Cosmote, το 2011 το δημοφιλέστερο smartphone ήταν το Galaxy Mini της Samsung το οποίο κόστιζε 188 δολάρια χωρίς συμβόλαιο. Είναι προφανές ότι για την Cosmote η προώθηση τέτοιων συσκευών σε περιόδους κρίσης είναι η μοναδική λύση.
“In this economic situation, we had to push the low-end smartphone,” Mr. Koutsonas said.
Σαν αποτέλεσμα το 60 τοις εκατό των smartphones που πουλήθηκαν από το δίκτυο της Cosmote τον περασμένο χρόνο ήταν Android συσκευές. Ακόμα και το iPhone 3GS – το «φθηνό» iPhone – κοστίζει 399 ευρώ χωρίς συμβόλαιο, τιμή που σε αρκετούς είναι δυσπρόσιτη.
Ο Tim Cook, CEO της Apple, εκδηλώνει μεγάλο ενδιαφέρον στις prepaid αγορές σημειώνοντας παράλληλα την διαφορετικότητα της κάθε χώρας. Ωστόσο, η εταιρεία βρίσκεται σε διαπραγματεύσεις σε κάθε χώρα προσπαθώντας να κατανοήσει τις ιδιαιτερότητες και να προσαρμόσει ανάλογα το μοντέλο της.
iphonehellas.gr
Ραγδαίες εξελίξεις στην υπόθεση με τη μεταφορά εκατομμυρίου στο εξωτερικό από συγγενή βουλευτή. Έγινε από τον Ισ. Κούβελο. Τι δήλωσε η Ντόρα Μπακογιάννη
Λύθηκε το μυστήριο με το πρόσωπο που έβγαλε στο εξωτερικό, το εκατομμύριο τον Μάρτιο του 2011, καθώς πρόκειται για τον κ. Ισίδωρο Κούβελο, τον σύζυγο της Ντόρας Μπακογιάννη.
Η Ντόρα Μπακογιάννη σε δηλώσεις της έκανε λόγο για "προσπάθεια σπίλωσης" και πρόσθεσε ότι η μεταφορά έγινε για επιχειρήσεις του κ. Κούβελου στο εξωτερικό.
Νωρίτερα είχε γίνει γνωστό, ότι πρόκειται για άνδρα συγγενικό πρόσωπο βουλευτή, που προέβη σε αυτή την ενέργεια.
Η αποκάλυψη της υπόθεσης της μεταφοράς των χρημάτων στο εξωτερικό, λίγο πριν την ψήφιση του Μεσοπρόθεσμου, προκάλεσε σάλο, ωστόσο μέχρι στιγμής δεν έχει γίνει γνωστό το όνομα του προσώπου που προέβη σε αυτή την ενέργεια και που αρχικά είχε θεωρηθεί ότι επρόκειτο για βουλευτή.
Εξάλλου, συνεχίζεται από το πρωί η συνεδρίαση της Επιτροπής Οικονομικού Ελέγχου της Βουλής, ο πρόεδρος της οποίας αναμένεται σε λίγο να δώσει περαιτέρω διευκρινίσεις, σχετικά με τον έλεγχο που έκανε στα "πόθεν έσχες".
Εκτός του προαναφερθέντος προσώπου, αναμένονται τις προσεχείς ημέρες, από την Επιτροπή της Βουλής για τον έλεγχο των "πόθεν έσχες" των βουλευτών, διευκρινίσεις για τα πολιτικά πρόσωπα και τους συγγενείς τους, που, όπως ανέφερε ο Ευάγγελος Βενιζέλος την Παρασκευή στη Βουλή, έχουν εμβάσει στο εξωτερικό, ποσά μεγαλύτερα των 100.000 ευρώ.
news247.gr
- Να δοθεί στην δημοσιότητα το όνομα του συγγενικού προσώπου!
- Να πάρει θέση ο Πρόεδρος της Αρχής για την Καταπολέμηση του Μαύρου χρήματος που έκανε τις αποκαλύψεις
- Είναι η τελευταία ευκαιρία για τον πολιτικό κόσμο να βγούν όλα στο φως
Πραγματικά για ακόμα μια φορά το πολιτικό αλλά και το δικαστικό προσωπικό της χώρας δεν παύουν να μας εκπλήσσουν με την ελαφρότητα αλλά και τον ερασιτεχνισμό που χειρίζονται σοβαρά θέματα διαφάνειας.
Επι τουλάχιστον 7 ημέρες όλη η Ελλάδα έψαχνε να βρει τον/ την βουλευτή που έβγαλε 1 εκατομμύριο ευρώ εκτός Ελλάδος εν μέσω οικονομικής κρίσης.
Την αποκάλυψη δεν είχε κάνει κάποιος τυχαίος, ή ένας απλός πολίτης, αλλά ο πρόεδρος της Αρχής για το ξέπλυμα βρώμικου χρήματος Παναγιώτης Νικολούδης.
Και τώρα, από το γραφείο του Προέδρου της Βουλής μεταφέρεται στους δημοσιογράφους ότι έγινε λάθος! Και ότι δεν είναι βουλευτής που έβγαλε εκτός Ελλάδος το ενα εκατομμύριο ευρώ, αλλά ο/η σύζυγός του!
Και μάλιστα, σημειώνεται ότι το συγγενικό πρόσωπο του βουλευτή έκανε αυτή την πράξη γιατί δεν γνώριζε τους νόμους και τις διατάξεις για το πολιτικό χρήμα.
Και εδώ είναι που εξοργίζεται για ακόμα μια φορά ο μέσος έλληνας πολίτης που αισθάνεται ή ότι τον εμπαίζουν μπροστά στα μάτια του ή ότι επιχειρείται συγκάλυψη!
newsit.gr
Ομόφωνα αθώοι κρίθηκαν από το τριμελές εφετείο κακουργημάτων πρόεδροι και στελέχη ασφαλιστικών Ταμείων που είχαν αγοράσει μη δομημένα ομόλογα καθώς και οι νόμιμοι εκπρόσωποι 4 χρηματιστηριακών εταιριών μέσω των οποίων είχαν διακινηθεί τα ομόλογα.
Το δικαστήριο απάλλαξε από τις κατηγορίες (απιστία, ηθική αυτουργία σε απιστία και ξέπλυμα βρώμικου χρήματος) τους προέδρους και τα μέλη των ΔΣ των Ταμείων:
- Πρώην δημοσίων υπαλλήλων,
- επικουρικής ασφάλισης και κοινής διανομής πρατηριούχων υγρών καυσίμων,
- σύνταξης και επικουρικών προσώπων γεωργικών οργανώσεων,
- υγείας δημοσίων, δημοτικών και κοινοτικών υπαλλήλων,
- μετοχικό Ταμείο πολιτικών υπαλλήλων και
- επικουρικής ασφάλισης δημοσίων υπαλλήλων.
Το δικαστήριο απάλλαξε επίσης τους νόμιμους εκπροσώπους των χρηματιστηριακών Ακρόπολις, Artion, Πήγασος και Τρωύλος.
Οι κατηγορίες που αντιμετώπιζαν αφορούσαν τη συναλλαγή μη δομημένων ομολόγων την περίοδο 2001-2006 στην εξωχρηματιστηριακή αγορά σε τιμές υψηλότερες από αυτές της ΗΔΑΤ.,
Η δίκη, ξεκίνησε τον περασμένο Ιούνιο. Δικογραφία για την υπόθεση σχηματίστηκε μετά την δημοσιοποίηση του λεγόμενου «σκανδάλου των δομημένων ομολόγων», που αφορούσε την περίοδο του 2007, και την επέκταση της εισαγγελικής έρευνας που διενεργήθηκε και σε προγενέστερες αγοραπωλησίες ομολόγων ασφαλιστικών ταμείων.
Στο δικαστήριο εξετάστηκαν δεκάδες μάρτυρες, από την Τράπεζα της Ελλάδος, την Επιτροπή της Κεφαλαιαγοράς, τη Γενική Γραμματεία του Υπουργείου Εργασίας και Κοινωνικών Ασφαλίσεων.
Ο συνήγορος υπεράσπισης κ. Μιχάλης Δημητρακόπουλος δήλωσε: «Από την πολύμηνη ακροαματική διαδικασία προέκυψε η έλλειψη ενός σαφούς επενδυτικού πλαισίου, θεσπισμένου από την Πολιτεία, στο οποίο- υποχρεωτικά- να κινούνται οι Διοικήσεις των Ασφαλιστικών Ταμείων κατά την αξιοποίηση των αποθεμάτων των ασφαλισμένων».
newsit.gr
Το υψηλότερο κόστος ανά έτος και ανά φοιτητή παρουσιάζουν το Ε.Μ.Πολυτεχνείο και το Γεωπονικό Πανεπιστήμιο, σύμφωνα με τη μελέτη της Αρχής Διασφάλισης και Πιστοποίησης της Ποιότητας στην Ανώτατη Εκπαίδευση (ΑΔΙΠ), που δημοσιεύεται στην ιστοσελίδα της και αφορά στον Δεκέμβριο του 2011.
Ενδιαφέρον παρουσιάζει το γεγονός ότι υπάρχει διαφορά κόστους ανάμεσα σε ίδια ιδρύματα, όπως πχ ανάμεσα στο ΕΜΠ, με μέσο ετήσιο κόστος ανά φοιτητή 11.841 ευρώ, και το Πολυτεχνείο Κρήτης, με 6.332 ευρώ.
Το μέσο ετήσιο κόστος ανά φοιτητή στο Αριστοτέλειο Θεσσαλονίκης είναι 6.203 ευρώ, στο πανεπιστήμιο Πατρών 4.156, στο πανεπιστήμιο Θεσσαλίας 5.436 και στο Δημοκρίτειο Θράκης 3.127 ευρώ.
Ενδιαφέρον έχουν επίσης τα στοιχεία για τα πανεπιστήμια που περιλαμβάνουν ιατρικές σχολές (Πανεπιστήμιο Αθηνών 6.960, Ιωαννίνων 3.667, Κρήτης 3.940) και στα πανεπιστήμια που δεν περιλαμβάνουν πολυτεχνικές-ιατρικές σχολές (Πανεπιστήμιο Αιγαίου 2.519, Ιόνιο 4.091 και Πελοποννήσου 2.346).
Όσον αφορά τα στοιχεία των συγκρίσεων ανά κατηγορία ομοειδών Πανεπιστημίων (τέως Ανώτατων σχολών), στο Οικονομικό Πανεπιστήμιο Αθηνών το μέσο ετήσιο κόστος ανά φοιτητή είναι 3.309 ευρώ, στο Γεωπονικό 9.037, στο Πάντειο 3.297, στο Πανεπιστήμιο Πειραιά 2.486, στο Πανεπιστήμιο Μακεδονίας 3.882 και στο Χαροκόπειο Αθηνών 7.504. Στην Ανώτατη Σχολή Καλών Τεχνών το μέσο ετήσιο κόστος ανά φοιτητή είναι 10.242 ευρώ.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχουν και τα συγκριτικά στοιχεία κόστους λειτουργίας εκπαιδευτικού έργου 2009 και 2011. Ενδεικτικά αναφέρουμε:
Έτσι το ΕΜΠ (με 9 τμήματα) το 2009 είχε μισθοδοσία 60.183.141 ευρώ, μισθοδοσία έκτακτου προσωπικού 500.000 και λειτουργικές δαπάνες (εκτός σίτισης και συγγραμμάτων) 10.400.000 ευρώ. Το 2011 η μισθοδοσία ήταν 58.599.090, η μισθοδοσία έκτακτου προσωπικού 260.000 και οι λειτουργικές δαπάνες 6.150.000
Στο Αριστοτέλειο Θεσσαλονίκης (με 40 τμήματα) το 2009 είχε μισθοδοσία 189.006.217, μισθοδοσία έκτακτου προσωπικού 2.000.000 και λειτουργικές δαπάνες 44.700.000. Το 2011 η μισθοδοσία ήταν 126.628.971, η μισθοδοσία έκτακτου προσωπικού 900.000 και οι λειτουργικές δαπάνες 29.500.000 ευρώ.
newsit.gr
Αυτό είναι που θα παίρνανε όλοι τα 1.400άρια...?
Διαβάστε πόσο θα μας κοστίσουν τα οχήματα χαμηλότερου κυβισμού που παρέλαβαν οι βουλευτές. Ποιοι αποποιήθηκαν του δικαιώματος για βουλευτικό αυτοκίνητο
Ολοκληρώνεται τρία χρόνια μετά την εξαγγελία της τότε κυβέρνησης ΠΑΣΟΚ, η αντικατάσταση των πολυτελών αυτοκινήτων των βουλευτών με άλλα μικρότερου κυβισμού.
Οι βουλευτές άρχισαν να παραλαμβάνουν τα νέα ολοκαίνουργια οχήματά τους, καθώς η Τρίτη είναι η τελευταία ημέρα για να παραδώσουν τις Lexus, τις Mercedes, τα BMW, τα SAAB και τα Αudi 2000 cc.
Σύμφωνα με τα νέα μέτρα περικοπών, οι δαπάνες του κράτους για τα αυτοκίνητα των βουλευτών περιορίσθηκαν κατά 35% και πλέον οι φορολογούμενοι θα επιβαρυνθούν με 3,5 εκατομμύρια ευρώ από 5 εκατομμύρια που πλήρωναν στο παρελθόν.
Αξίζει να σημειωθεί ότι αποτελεί πάγιο αίτημα της κοινωνίας η κατάργηση του συγκεκριμένου προνομίου, βουλευτών και υπουργών.
Οι βουλευτές που εκλέγονται στις εκλογικές περιφέρειες της Αττικής δικαιούνται αυτοκίνητο (με σύστημα leasing) έως 1.400 cc, με μηνιαίο μίσθωμα 750 ευρώ ενώ όλοι άλλοι (της περιφέρειας) έως και 1.800 cc., με μηνιαίο μίσθωμα έως και 1.200 ευρώ.
Μέχρι στιγμής, έχουν αποποιηθεί του δικαιώματος να διαθέτουν βουλευτικό όχημα οι: Χαρά Κεφαλίδου, Αννα Νταλάρα, Κυρ. Μητσοτάκης, αλλά καιο ο Πρόεδρος του ΛΑΟΣ κ. Γ. Καρατζαφέρης.
news247.gr
Τα 2 ευρώ το λίτρο πλησιάζει η τιμή της αμόλυβδης βενζίνης, με τις υψηλότερες τιμές να καταγράφονται στο Νομό Ηρακλείου, ενώ το πετρέλαιο θέρμανσης πωλείται πάνω από 1 ευρώ το λίτρο. Δείτε τους πίνακες και επιλέξετε το φθηνότερο πρατήριο στην περιοχή σας.
Σύμφωνα με τα στοιχεία του Παρατηρητηρίου Τιμών Υγρών Καυσίμων, η μέση τιμή της βενζίνης στην Αττική διαμορφώνεται περίπου στα 1,749 ευρώ το λίτρο, ενώ η υψηλότερη καταγράφεται στη Κρήτη που αγγίζει τα 1,867 στο Νομό Λασιθίου. Ωστόσο, τα 1,946 ευρώ το λίτρο είναι η μέγιστη στο Νομό Ηρακλείου και στα 1,897 ευρώ το λίτρο στη Νομαρχία Αθηνών. Δείτε το φθηνότερο πρατήριο στην περιοχή σας εδώ.
Ο πολέμιος του Μνημονίου κατηγορεί κόμμα της γερμανικής Αριστεράς επειδή δεν ψήφισε το πακέτο βοήθειας προς την Ελλάδα που συνδέεται με το νέο Μνημόνιο!
Είναι προφανές οτι οι δημοσκοπήσεις δεν φτιάχνουν κόμματα.Η Δημοκρατική Αριστερά μπορεί να έχει γίνει trendy κόμμα στους κύκλους των Βορείων Προαστείων αλλά όταν έρθει η ώρα του πολιτικού λόγου, τα πράγματα δυσκολεύουν. Πρόσφατο παράδειγμα η ανακοίνωση του τομέα Εξωτερικής Πολιτικής της ΔΗΜΑΡ για την καταψήφιση του πακέτου βοήθειας προς την Ελλάδα, από το γερμανικό κόμμα "Αριστερά". Λίγο πολύ το κόμμα του κ.Κουβέλη τα χώνει στους Γερμανούς ομοιδεάτες του επειδή δεν στηρίζουν τη χώρα μας, ξεχνώντας όμως οτι ούτε η ΔΗΜΑΡ ψήφισε το Μνημόνιο στη Βουλή.
Η ανακοίνωση είναι η εξής:
Τουλάχιστον απογοήτευση προκάλεσε η καταψήφιση του πακέτου βοήθειας προς την Ελλάδα από το κόμμα "Aριστερά" (Die Linke), κατά τη σημερινή ψηφοφορία στη γερμανική Βουλή. Αυτές τις κρίσιμες και δύσκολες ώρες η Ελλάδα και οι έλληνες πολίτες χρειάζονται την άμεση και έμπρακτη αλληλεγγύη αντί για τον επαναστατικό δρόμο του συμβιβασμού με το λαϊκισμό. Ευτυχώς, άλλες προοδευτικές μεταρρυθμιστικές δυνάμεις - SPD και Πράσινοι -, δεν ακολούθησαν τον ίδιο ολισθηρό δρόμο στο γερμανικό κοινοβούλιο.
kamarinia.gr
Πόση κοροϊδία μπορεί να αντέξει πλέον ο έλληνας πολίτης; Πόσο εμπαιγμό; Πόσο περίσσευμα θράσους έχουν ακόμα οι εκπρόσωποι των κομμάτων που κυβερνούν αυτόν τον τόπο;
Την ώρα που μισθοί και συντάξεις κόβονται και οδηγούν τους πολίτες στα όρια της φτώχειας, την ώρα που η αγοραστική δυναμη του μέσου έλληνα έχει πάει περίπατο, ο κ. Ροβέρτος Σπυρόπουλος και διοικητής του ΙΚΑ και γενικός διευθυντής του ΠΑΣΟΚ, μας εμπαίζει κανονικά!
Είπε ότι μέσα στην ημέρα κατατίθεται στη Βουλή τροπολογία που θα μειώσει την κρατική επιχορήγηση που λαμβάνουν τα κόμματα.
Μιλώντας στον ΣΚΑΪ, ο κ. Σπυρόπουλος είπε όμως ότι «το τμήμα που θα μειωθεί θα πηγαίνει στις τράπεζες για την εξόφληση των δανείων των κομμάτων και το υπόλοιπο θα πηγαίνει στα κόμματα».
Δηλαδή μπορεί να αναρωτηθεί κανείς: Πως ακριβώς μειώνεται η επιχορήγηση των κομμάτων;
Και πόσο αφορά πλέον τον μέσο έλληνα πολίτη το πρόβλημα στην μισθοδοσία των υπαλλήλων του ΠΑΣΟΚ, αλλά και της ΝΔ;
Θα απαντήσει κανείς επι της ουσίας σε αυτά τα ερωτήματα;
newsit.gr
Μέσα σε χρόνο ρεκόρ κάτοικοι της Κατερίνης παρήγγειλαν μέσω διαδικτύου απευθείας άλλους 75 τόνους πατάτας (τρία φορτηγά), παρακάμπτοντας τους μεσάζοντες.
Από αύριο Τρίτη άλλοι δύο παραγωγοί από το Νευροκόπι Δράμας θα αρχίσουν να συσκευάζουν τα 3.500 τσουβάλια πατάτες, που πρόκειται να πουληθούν το επόμενο Σάββατο, 3 Μαρτίου, στην Κατερίνη.
Στο μεταξύ μέλη της «Οικολογικής Ομάδας Βέροιας», σε συνεργασία με την Εθελοντική Ομάδα Δράσης Ν. Πιερίας, αποφάσισαν μέχρι την 15η Μαρτίου την πρώτη διάθεση πατάτας και στην πόλη της Βέροιας με τον ίδιο τρόπο, δηλαδή από τον παραγωγό κατευθείαν στον καταναλωτή.
«Θεσσαλονίκη, Αθήνα, Βόλος και Λάρισα βρίσκονται, επίσης, πολύ κοντά για να οργανώσουν παρόμοιες δράσεις», επισημαίνεται στην ανακοίνωση.
Τέλος, οι τρεις παραγωγοί από το Νευροκόπι Δράμας, για να ευχαριστήσουν τους Πιεριείς που στηρίζουν τα προϊόντα τους, θα διαθέσουν δωρεάν 2 τόνους πατάτες στο «Κοινωνικό Παντοπωλείο» της Εθελοντικής Ομάδας Δράσης Νομού Πιερίας.
kathimerini.gr
Αυτό είναι το διαφημιστικό μότο μίας από τις πολλές πλέον εταιρείες θελημάτων που δραστηριοποιούνταιστην Αθήνα με σκοπό να εξυπηρετήσουν τους εργαζόμενους που υστερούν ελεύθερου χρόνου ή… απεχθάνονται το ατελείωτο στήσιμο στην ουρά για την εξόφληση ενός λογαριασμού!
Πρόκειται για την εταιρεία Θελήματα την οποία κάθε ενδιαφερόμενος μπορεί να επισκεφθεί στην ιστοσελίδα http://www.thelimata.tv και να παραγγείλει στην κυριολεξία ο,τι θέλει! Οι υπάλληλοι της εταιρείας πληρώνουν τους λογαριασμούς, πηγαίνουν για τα ψώνια, στήνονται στις ουρές εφοριών, μεταφέρουν πακέτα, φέρνουν ταινίες, φαγητό, τσιγάρα, φάρμακα ακόμα και τα αποτελέσματα ιατρικών εξετάσεων.
Η επιχείρηση εξυπηρετεί κυρίως ιδιώτες με ένα τηλεφώνημα και το αντίτιμο για τις αποστολές την δεν ξεπερνά τα 3 ευρώ. Οι πελάτες μας γλιτώνουν χρόνο και κόπο και κυρίως εξυπηρετούμε ηλικιωμένους που αδυνατούν να στηθούν στην ουρά μιας δημόσιας υπηρεσίας για ένα και μόνο λογαριασμό. Αν και πολλά από τα τηλεφωνήματα που δεχόμαστε είναι από νέους ανθρώπους που δεν έχουν χρόνο για τέτοιου είδους ταλαιπωρία , λένε οι εκπρόσωποι του νέου είδους ντελίβερι.
Οι απαιτήσεις των πελατών βέβαια ποικίλλουν. Ψώνια διαφόρων ειδών από τα καταστήματα της περιοχής, πληρωμές λογαριασμών σε τράπεζες, ΔΕΗ, ΟΤΕ, ΕΥΔΑΠ., μεταφορά ιατρικών εξετάσεων – βιβλιαρίων, ταινίες από το κοντινό video club, βγάζουν βόλτα το σκύλο σας ή σας παρέχουν… οδηγό με λιμουζίνα! Όλα αυτά με ένα απλό τηλεφώνημα ή με ένα e-mail.
Δύο φίλοι, λοιπόν, ο Αλέξανδρος Μαζαράκης και ο Γιώργος Μαρμαρινός που ίδρυσαν την εταιρεία Θελήματα στην αρχή
εξυπηρετούσαν μόνο την παρέα τους. Γρήγορα όμως οι υπηρεσίες τους έγιναν περιζήτητες και έκαναν τα πρώτα ανοίγματα .
Εξάλλου, αν κάτι καλό έφερε η οικονομική κρίση στη χώρα είναι οι νέες επιχειρηματικές ιδέες που προκύπτουν από τις καινούργιες ανάγκες της ελληνικής καθημερινότητας. Ωστόσο, πολλοί θα θυμούνται ότι στην μετακατοχική Ελλάδα οι πλούσιες ηλικιωμένες κυρίες ζητούσαν από τα παιδιά της γειτονιάς να τους κάνουν τα θελήματα, να τους αγοράσουν περιοδικά ή τα φάρμακα και έτσι έβγαζαν ένα μικρό χαρτζιλίκι.
Αρκεί όμως το επιχειρηματικό δαιμόνιο εν μέσω κρίσης για να επιστρέψει αυτή η συνήθεια χρόνια μετά υπό την μορφή μιας πραγματικά επιτυχημένης επιχείρησης, όπως η εταιρεία των κ. Μαζαράκη και Μαρμαρινού.
Ήδη η εταιρεία με έδρα στο Παλαιό Φάληρο απασχολεί τέσσερις μόνιμους υπαλλήλους και εποχικό προσωπικό τέσσερα άτομα, ενώ το ωράριο λειτουργίας τους είναι 9.00 με 21.00 καθημερινά και 9.00 με 18.00 το Σαββατοκύριακο.
Το ταμείο μάλιστα μόνο μείον δεν είναι καθώς τα θελήματα έπιασαν τον παλμό των καιρών. Ο ελεύθερος χρόνος των κατοίκων της Αθήνας λιγοστεύει, οι λογαριασμοί πληθαίνουν και το μποτιλιάρισμα στους δρόμους παραμένει με αποτέλεσμα η εν λόγω εταιρεία να εξυπηρετεί δεκάδες πολίτες καθημερινά και να θησαυρίζει εν μέσω κρίσης!
newspost.gr
Ο οίκος αξιολόγησης Standard & Poor's υποβάθμισε την πιστοληπτική ικανότητα της Ελλάδας στην κατηγορία SD, που ισοδυναμεί με επιλεκτική χρεοκοπία.
Ο οίκος είχε ανακοινώσει από το καλοκαίρι ότι η Ελλάδα θα οδηγηθεί σε μερική χρεοκοπία όταν τεθεί σε εφαρμογή το σχέδιο για την αναδιάρθρωση του ελληνικού χρέους, καθώς κρίνεται ότι αδυνατεί να ανταποκριθεί στην αποπληρωμή των ομολόγων της.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση, η βαθμολογία SD ισοδυναμεί με μερική χρεοκοπία. Ωστόσο, ο Standard & Poor's διευκρίνισε ότι εξετάζει το ενδεχόμενο να αναβαθμίσει την Ελλάδα στην κατηγορία CCC όταν θα έχει ολοκληρωθεί η διαδικασία απομείωσης του χρέους, γύρω στα μέσα Μαρτίου.
Άμεση ήταν η αντίδραση της Ελληνικής κυβέρνησης όπου το γραφείο του υπουργού Οικονομικών εξέδωσε ανακοίνωση λίγο μετά τα μεσάνυχτα.
«Όπως ήταν αναμενόμενο, η S&P προχώρησε στην υποβάθμιση της Ελλάδας σε βαθμίδα “SD” και τον κατάλογο των επιλέξιμων τίτλων του PSI σε βαθμίδα “D”, λόγω της νομοθετικής εισαγωγής των CACs (ρήτρες συλλογικής δράσης) στα ομόλογα ελληνικού δικαίου και της έναρξης της μεγάλης έκτασης εθελοντικής προσφοράς του PSI.
Η κίνηση αυτή είχε ανακοινωθεί εκ των προτέρων και όλες οι επιπτώσεις της έχουν προβλεφθεί, σχεδιαστεί και αντιμετωπιστεί με τις σχετικές αποφάσεις του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου και του Eurogroup. Η αξιολόγηση αυτή δεν έχει καμία επίπτωση στο ελληνικό τραπεζικό σύστημα καθώς η όποια επίδρασή της στην ρευστότητα έχει ήδη αντιμετωπιστεί από την Τράπεζα της Ελλάδας και μετέπειτα από το EFSF
Η Ελληνική Δημοκρατία θα παραμείνει στην αξιολόγηση “SD” όσο διάστημα θα παραμένει ανοιχτή η προσφορά του PSI. Μετά την ολοκλήρωση του PSI η Ελληνική Δημοκρατία αναμένεται να επαναξιολογηθεί προς τα πάνω» καταλήγει η ανακοίνωση.
newsit.gr
Mε περισσότερες από 4.500 αιτήσεις έχει κατακλειστεί ο Διεθνής Οργανισμός Μετανάστευσης (ΔΟΜ) από τον περασμένο Μάιο από μετανάστες που ζούσαν στη χώρα μας, αλλά εξαιτίας την οικονομικής κρίσης αποφάσισαν να επιστρέψουν στην πατρίδα τους.
Μάλιστα, ήδη 1.278 άτομα έχουν επαναπατριστεί με το πρόγραμμα εθελοντικού επαναπατρισμού, ενώ μέχρι τον Ιούνιο ο αριθμός αναμένεται να αυξηθεί στους 2.500. Αξίζει να σημειωθεί ότι πρώτοι στις τάσεις φυγής που έχουν δημιουργηθεί έρχονται οι Αφγανοί με 1.923 αιτήσεις, ακολουθούν οι Πακιστανοί με 1.087 αιτήσεις, οι υπήκοοι Ιράκ (κυρίως Κούρδοι), αλλά και από Μπανγκλαντές, Μαρόκο, Νιγηρία και Σουδάν. Λέτε η κρίση να λύσει και το μεταναστευτικό εκτός από το κυκλοφοριακό;
prionokordela.gr
Διαβάστε πως παρουσίασε η Daily Mail τροχαίο που σημειώθηκε στην λεωφ. Βουλιαγμένης με μια Φεράρι (Pics)
Με ιδιαίτερα δηκτικό τρόπο αναφέρεται η Daily Mail, σε τροχαίο ατύχημα που σημειώθηκε την Πέμπτη επί της Βουλιαγμένης.
Ήταν μεσημέρι όταν στην λεωφόρο Βουλιαγμένης σώθηκε από θαύμα ο εφοπλιστής Ι. Λεοντιάδης, ο οποίος επέβαινε σε μια Φεράρι.
"Δύο Έλληνες σώθηκαν από θαύμα", αναφέρει η εφημερίδα όταν ο οδηγός μιας γκρι Φεράρι έχοντας αναπτύξει ιλιγγιώδη ταχύτητα έχασε τον έλεγχο του αυτοκινήτου λόγω και της ολισθηρότητας του δρόμου από την βροχή και καρφώθηκε πάνω σε ένα δένδρο.
Το αυτοκίνητο πρώτα χτύπησε σε διαχωριστικό διάζωμα και μετά κατέληξε σε δέντρο, όπου και κόπηκε στα δυο.
Μάλιστα, η εφημερίδα αναρωτιέται στον τίτλο της αν οι Έλληνες έχουν ακόμα λεφτά για τέτοια αυτοκίνητα.
Οδηγός και συνοδηγός σώθηκαν από θαύμα ενώ το πολυτελές αυτοκίνητο καταστράφηκε ολοσχερώς.
Στο σημείο έφτασαν δυνάμεις της πυροσβεστικής και της αστυνομίας καθώς επίσης και δυο ασθενοφόρα για να παραλάβουν τους τραυματίες.
Αμέσως μετά τον απεγκλωβισμό των τραυματιών το αυτοκίνητο πήρε φωτιά.
news247.gr
Διστακτικοί εμφανίζονται οι περισσότεροι Έλληνες να μετακινηθούν για επαγγελματικούς λόγους εκτός Ελλάδας ακόμη και εκτός Αττικής.
Διστακτικοί εμφανίζονται οι περισσότεροι Έλληνες να μετακινηθούν για επαγγελματικούς λόγους εκτός Ελλάδας ακόμη και εκτός Αττικής στην περίπτωση που χάσουν τη δουλειά τους, σύμφωνα με τα συμπεράσματα της έρευνας της People for Business με θέμα «Κινητικότητα στην αγορά εργασίας εν μέσω κρίσης - Πόσο εύκολα μετακινούνται τα στελέχη εκτός Αττικής και εκτός Ελλάδας», που πραγματοποιήθηκε το χρονικό διάστημα από 1 Απριλίου έως 31 Μαΐου 2010 σε αντιπροσωπευτικό δείγμα 462 στελεχών. Στόχος της έρευνας, ήταν να διαπιστωθούν οι παράγοντες που επηρεάζουν την απόφασή των στελεχών να μετακινηθούν για επαγγελματικούς λόγους εκτός μεγάλων αστικών κέντρων ή στο εξωτερικό και κατά πόσο επιθυμούν αυτού του είδους τις μετακινήσεις.
Το 51,2% των εργαζομένων που συμμετείχε στην έρευνα της People for Business δήλωσε ότι αν η θέση του στη εταιρία καταργούνταν θα αναζητούσε δουλειά σε άλλη επιχείρηση εντός Αττικής και μόνο το 48,8% θα προτιμούσε να παραμείνει στην εταιρία του και να εργαστεί εκτός Αττικής.
Μόνο στην περίπτωση που έμενε εκτός αγοράς εργασίας το μεγαλύτερο ποσοστό των στελεχών θα αποφάσιζε άμεσα να μετακινηθεί στην ελληνική περιφέρεια αν του προτείνονταν μία θέση. Συγκεκριμένα, το 60,5% θα αποδεχόταν χωρίς δεύτερη σκέψη μια θέση εργασίας, εκτός Αττικής, ενώ εντύπωση προκαλεί το γεγονός ότι το υπόλοιπο 39,5% θα προτιμούσε να μείνει στην ανεργία μέχρι και ένα χρόνο, προκειμένου να βρει εργασία στην Αττική.
Βασικά κίνητρα ωστόσο για όσους επέλεγαν να εγκαταλείψουν την Αθήνα και να εργαστούν σε κάποιο άλλο μικρότερο αστικό κέντρο της Ελλάδας, είναι οι αποδοχές και μία καλύτερη θέση. Ειδικότερα, το 27,9% θα έλεγε ναι στη μετακίνηση εντός της ελληνικής περιφέρειας αν του προτείνανε βελτιωμένες αποδοχές ή μία καλύτερη θέση σε άλλη εταιρία. Το 23,3% θα μετακινούνταν γιατί δεν θα είχε δουλειά και το 20,9% γιατί θα έπαιρνε προαγωγή στην εταιρεία εργοδότη.
«Οι περισσότεροι εργαζόμενοι αναζητούν τη σταθερότητα και δυσκολεύονται να αλλάξουν τον τρόπο ζωής τους, άρα και να μετακινηθούν εκτός Αττικής. Όσο για τα κίνητρα που θα τους οδηγούσαν να επιλέξουν μία θέση στην ελληνική περιφέρεια – ιδιαίτερα στην εποχή μας εν μέσω οικονομικής κρίσης που, λόγω περικοπών, έχουν μειωθεί σημαντικά οι αμοιβές και οι υψηλόβαθμες θέσεις – είναι λογικό να υπερισχύουν το πακέτο αποδοχών που θα λάβουν και η καλύτερη θέση σε μία επιχείρηση, έστω και αν αυτή είναι εκτός Αττικής. Βέβαια όλοι αυτοί οι παράγοντες και τα κίνητρα μεταβάλλονται με βάση την ηλικία κάθε στελέχους», επισημαίνει η κ. Ρεβέκκα Πιτσίκα Γενική Διευθύντρια της People for Business.
Στην απόφασή τους να μετακινηθούν οι παράγοντες που θα έπαιζαν καθοριστικό ρόλο εκτός από το πακέτο αποδοχών θα ήταν κυρίως οι προοπτικές εξέλιξης για την καριέρας τους και η εργασία της/του συζύγου. Το 34,9% των στελεχών που συμμετείχε στην έρευνα δήλωσε ότι θα εγκατέλειπε την Αθήνα αν η θέση που του προτείνονταν του εξασφάλιζε καλύτερες προοπτικές καριέρας, το 34,8% αν υπήρχε δυνατότητα εργασίας της/του συζύγου, το 25,6% αν ο εργοδότης κάλυπτε τα έξοδα διαμονής, το 6,9% αν υπήρχε διασφάλιση επιστροφής στο μόνιμο τόπο κατοικίας σε συγκεκριμένο χρονικό διάστημα, το 4,6% αν υπήρχε συχνότητα κάλυψης μεταφορικών για την μόνιμη κατοικία του και το 2,3% αν καλύπτονταν τα έξοδα εκπαίδευσης των παιδιών του.
Μετακίνηση στο εξωτερικό
Με ακόμη μεγαλύτερη δυσκολία θα έβλεπαν τα στελέχη τη μετακίνησή τους εκτός Ελλάδας. Στην ερώτηση αν θα δεχόταν την ίδια θέση και με τις ίδιες αποδοχές στο εξωτερικό ή στην Ελλάδα, η πλειοψηφία των ερωτηθέντων 67,44% θα προτιμούσε να εργαστεί στην ελληνική επικράτεια. Ενώ, όσοι επέλεγαν να μετακινηθούν για επαγγελματικούς λόγους στο εξωτερικό θα προτιμούσαν κυρίως χώρες της Δυτικής Ευρώπης, δηλώνοντας μ' αυτό τον τρόπο ότι με μεγάλη δυσκολία θα άλλαζαν το τρόπο ζωής τους. Ειδικότερα, δημοφιλής προορισμός είναι οι χώρες της Δυτικής Ευρώπης, τις οποίες θα διάλεγε ως πρώτη επιλογή το 27,9% και ως δεύτερη επιλογή το 34,88% των ερωτηθέντων.
Επόμενος προορισμός στις προτιμήσεις των στελεχών οι ΗΠΑ, τις οποίες θα επέλεγε ως πρώτη επιλογή το 6,97% και ως δεύτερη επιλογή το 18,6%. Μικρότερο ποσοστό, 3,7%, θα αποφάσιζε να μετακινηθεί στην Ασία (πρώτη επιλογή) και μόλις το 2,32% θα δεχόταν μία θέση εργασίας στη Μέση Ανατολή (πρώτη επιλογή).
Ενώ, τα Βαλκάνια (23,25%), η Ανατολική Ευρώπη (4,6%) και η Βόρειος Αφρική (2,32%), που τα τελευταία χρόνια αποτελούσαν για τους Έλληνες δημοφιλείς προορισμούς, εντάσσονται στη λίστα των προτιμήσεων μόνο ως δεύτερη επιλογή.
kariera.gr
Βρες δουλειά στο εξωτερικό μέσω του www.hireagreek.com
Τέλος στην αγωνία των Ελλήνων που αναζητούν εργασία στο εξωτερικό αποφάσισαν να βάλουν οι ομογενείς της Αμερικής, του Καναδά, της Αυστραλίας και της Ευρώπης. Την τελευταία εβδομάδα έχει ξεκινήσει μια εκστρατεία με σύνθημα «Hire a Greek» (προσέλαβε και εσύ έναν Έλληνα) από επιχειρηματίες συμπατριώτες μας του εξωτερικού. Σκοπός της είναι η απορρόφηση ανέργων από τη χώρα μας σε εταιρίες εκτός συνόρων. Η πρωτοβουλία ξεκίνησε αρχικά από την Αμερική μέσω του ειδησεογραφικού portal www.greekreporter.com πολύ σύντομα όμως βρήκε ανταπόκριση από τους επιχειρηματικούς κύκλους του Καναδά, της Αυστραλίας και της Ευρώπης.
Αν είσαι, λοιπόν, και εσύ άνεργος ή εργαζόμενος που αναζητάς ένα καλύτερο επαγγελματικό μέλλον και νοιώθεις έτοιμος να μετακινηθείς στο εξωτερικό μπορείς να καταθέσεις το βιογραφικό σου online στην ιστοσελίδα www.hireagreek.com. Μέσα από το συγκεκριμένο portal έχεις τη δυνατότητα να επιλέξεις, από μία μεγάλη λίστα επαγγελματικών κλάδων, τη δουλειά που σου ταιριάζει.
Βέβαια, οι ειδικότητες που ζητούνται ποικίλλουν από χώρα σε χώρα. Στην Αμερική και τον Καναδά, για παράδειγμα, υπάρχουν ανοιχτές θέσεις για web designers, στελέχη εξειδικευμένα στην πληροφορική και τον προγραμματισμό, οικονομολόγους, αλλά και ερευνητές σε πανεπιστημιακά κέντρα. Ενώ στην Αυστραλία οι ευκαιρίες απασχόλησης αφορούν κυρίως μηχανικούς και οικοδόμους.
Όμως το site www.hireagreek.com προσφέρει και δουλειές εξ αποστάσεως σε συγκεκριμένες ειδικότητες (μοντέρ, μεταφραστές, σχεδιαστές web, κ.α.) για όσους δεν θέλουν να μετακινηθούν από την Ελλάδα.
Tips για τη μετακίνηση στο εξωτερικό
-Είναι απαραίτητο να μεταφράσεις το βιογραφικό και όλα τα σημαντικά έγγραφά σου (πτυχίο, δίπλωμα ξένης γλώσσας κ.α.) και να δώσεις γραπτά όλες τις απαραίτητες διευκρινίσεις για ότι νομίζεις πως δεν θα είναι απόλυτα κατανοητό σε κάποιον που δεν ζει στην Ελλάδα.
-Για τα θέματα που αφορούν τη διαμονή, μετακίνηση κ.λπ. η ευθύνη βρίσκεται αποκλειστικά σε σένα, γιατί δεν θα έχεις την υποστήριξη κάποιου οργανισμού ή ενός οργανωμένου προγράμματος. Έτσι, θα διαπραγματευτείς με τον εργοδότη σου, τον ιδιοκτήτη του σπιτιού που θα νοικιάσεις ή οποιοδήποτε άλλο άτομο σχετίζεται με ζητήματα που πρέπει να τακτοποιήσεις. Η έγκαιρη και σωστή προετοιμασία είναι περισσότερο από κάθε άλλη περίπτωση αναγκαία.
-Η γνώση της γλώσσας της χώρας υποδοχής, έστω και σε βασικό επίπεδο, είναι πάντα χρήσιμη, ακόμη και αν δεν απαιτείται κατά τη διεκπεραίωση των καθηκόντων της εργασίας. Συγκεκριμένα, εκτός από το ότι βοηθάει στις καθημερινές συναλλαγές, συμβάλλει στην ανάπτυξη δεσμών με τους ντόπιους συναδέλφους, οι οποίοι συνήθως εκτιμούν την προσπάθεια κάποιου ξένου να γίνει ενεργό μέλος της κοινότητάς τους. Στην Αμερική, τον Καναδά, την Ευρώπη και στην Αυστραλία υπάρχουν σχολεία για ξένους.
-Πριν μετακινηθείς στο εξωτερικό καλό είναι να ελέγξεις τη νομοθεσία και τους κανονισμούς που αφορούν το επάγγελμα που σε ενδιαφέρει. Ίσως να πρέπει να εκδοθούν διάφορα πιστοποιητικά, να κατατεθούν αποδεικτικά σπουδών και εργασιακής εμπειρίας, να αποκτηθεί η ιδιότητα μέλους κάποιου επιμελητηρίου κ.λπ. Δημόσιες νομικές υπηρεσίες, ο Συνήγορος του Πολίτη, καθώς και οι ίδιες οι επαγγελματικές ενώσεις και τα σωματεία μπορούν να παράσχουν σχετικές πληροφορίες.
kariera.gr
Την ύπαρξη κι άλλων πολιτικών προσώπων ή συγγενών τους που έβγαλαν χρήματα στο εξωτερικό το 2011 επιβεβαίωσε πριν από λίγο στη Βουλή ο Ευ.Βενιζέλος.
Την ύπαρξη κι άλλων πολιτικών προσώπων ή συγγενών τους που έβγαλαν χρήματα στο εξωτερικό το 2011 επιβεβαίωσε πριν από λίγο στη Βουλή ο Ευ.Βενιζέλος.
Παρεμβαίνοντας στην ομιλία του κ. Πετσάλνικου, ο οποίος χαρακτήρισε αντιδεοντολογική τη συμπεριφορά του βουλευτή που έβγαλε το ένα εκατομμύριο ευρώ στο εξωτερικό ο κ. Βενιζέλος προκάλεσε αίσθηση λέγοντας ότι υπάρχουν κι άλλοι πολιτικοί ή συγγενείς τους που παρουσιάζουν το 2011 εμβάσματα άνω των 100.000 ευρώ στο εξωτερικό.
Τα ονόματα όπως είπε θα ταυτοποιηθούν εντός της ημέρας και θα δοθούν στη Βουλή ούτως ώστε οι βουλευτές να κληθούν για εξηγήσεις.
Μολονότι μάλιστα ο κ. Βενιζέλος φάνηκε ιδιαίτερα ενοχλημένος από το γεγονός λέγοντας χαρακτηριστικά ότι ας ξεκινήσουν οι βουλευτές και οι συγγενείς τους πρώτα να φέρουν τα λεφτά πίσω, η αποκάλυψη των ονομάτων φαίνεται πως αργεί αρκετά αφού πρώτα πρέπει να ακολουθηθούν όλες οι "μυστικές" διαδικασίες στη Βουλή.
parapolitika.gr
Πράσινη” μετακίνηση στην πόλη σημαίνει ότι αφήνουμε το αυτοκίνητο και κυκλοφορούμε είτε με τα πόδια είτε με το ποδήλατο είτε με τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς.
Σύμφωνα πληροφορίες της ιστοσελίδας athenstransport τις επόμενες εβδομάδες θα αρχίσει η παραλαβή 17 νέων συρμών του Μετρό οι οποίοι θα καλύψουν την κυκλοφορία στις επεκτάσεις προς Ελληνικό, Περιστέρι και Χαϊδάρι.
Οι νέοι συρμοί είναι μάλιστα “οικολογικοί”, καθώς είναι ανακυκλώσιμοι, ενώ έχουν χρησιμοποιηθεί υδατοδιαλυτές βαφές φιλικές προς το περιβάλλον.
Οι νέοι, τρίτης γενιάς συρμοί κατασκευάστηκαν στην Νότια Κορέα από την κοινοπραξία Hyundai Rotem – Hanwha και κόστισαν συνολικά 155 εκατ. Ευρώ.
—Τα χαρακτηριστικά των νέων συρμών
Οι 17 νέοι συρμοί του Μετρό είναι κατασκευασμένοι με χρήση της πλέον σύγχρονης τεχνολογίας που θα συμβάλουν στην ασφαλέστερη και άνετη μετακίνηση των επιβατών.
Αναλυτικά:
*Τα βαγόνια θα είναι πλήρως κλιματιζόμενα. Το εσωτερικό τους αναβαθμισμένο, με περισσότερες χειρολαβές και μεγαλύτερη απόσταση μεταξύ των καθισμάτων για περισσότερη άνεση. Λόγω της διαρρύθμισής τους, οι εξάδυμοι συρμοί θα εξυπηρετούν 28 λιγότερους επιβάτες σε σύγκριση με τα σημερινούς συρμούς του μετρό.
*Οι συρμοί θα διαθέτουν εσωτερικά σύγχρονο σύστημα πληροφόρησης επιβατών με διπλές οθόνες LCD σε κάθε βαγόνι, ηλεκτρονικούς χάρτες αντί των τυπωμένων που υπάρχουν σήμερα πάνω από τις θύρες οι οποίοι θα δείχνουν την κατεύθυνση του συρμού και τους επόμενους σταθμούς, κάμερες που θα παρέχουν στον οδηγό εικόνα του συρμού για επιτήρηση των θυρών και του εσωτερικού χώρου, και ένδειξη μη λειτουργούσης θύρας για την έγκαιρη προσέγγιση των επιβατών σε άλλες θύρες.
*Οι συρμοί είναι πλήρως προσβάσιμοι στα άτομα με ειδικές ανάγκες, με ειδικές ειδικό χώρο για αμαξίδια και κινούμενο σκαλοπάτι το οποίο θα καλύπτει το κενό συρμού – αποβάθρας.
*Είναι εξοπλισμένοι με συστήματα ATP (Automatic Train Protection – Σύστημα Αυτόματης Προστασίας) και ATΟ (Automatic Train Operation – Σύστημα Αυτόματης Λειτουργίας). Τα συστήματα αυτά προσφέρουν έλεγχο εκκίνησης, διατήρησης σταθερής ταχύτητας, τήρησης αποστάσεων ασφαλείας από προπορευόμενους συρμούς και επιβράδυνσης από τον έναν σταθμό στον άλλον. Διαθέτουν επίσης εξελιγμένο σύστημα φρένων, με αναβαθμισμένες λειτουργίες έλεγχου και ακρίβειας του φρεναρίσματος. Η μέγιστη ταχύτητα λειτουργίας θα φτάνει τα 80 χλμ/ώρα.
*Οι συρμοί διαθέτουν σύστημα ανίχνευσης καπνού, παράθυρα έκτακτης διαφυγής των επιβατών σε περίπτωση ανάγκης και υψηλότερη ασφάλεια προστασίας των επιβατών κατά το κλείσιμο των θυρών. Επίσης, σύστημα ανίχνευσης λαθών, ώστε για οτιδήποτε χαλάσει κατά τη διάρκεια ενός δρομολογίου να υπάρχει εφεδρικό σύστημα και να λαμβάνονται μέτρα από το ίδιο το τρένο, προκειμένου να φτάνει στον προορισμό του, χωρίς καμιά επίπτωση. Μάλιστα, με την άφιξή του στο αμαξοστάσιο, θα δίνει αυτόματα και ασύρματα, μέσω Wi-Fi, τη λειτουργική του κατάσταση, τα δεδομένα και τις τυχόν αστοχίες της ημέρας, τα οποία θα προωθούνται ηλεκτρονικά στο κεντρικό ελεγχόμενο σύστημα οργάνωσης και συντήρησης των συρμών, που θα εδρεύει στο αμαξοστάσιο Σεπολίων.
*Το αμάξωμα των συρμών είναι ελαφρύτερο από αυτό των τρένων 1ης και 2ης γενιάς. Οι επενδύσεις είναι κατασκευασμένες από αλουμίνιο έτσι ώστε οι συρμοί να είναι ανακυκλώσιμοι όταν παρέλθει η λειτουργία τους μετά από 30 χρόνια. Οι συρμοί έχουν βαφεί με υδατοδιαλυτά χρώματα φιλικά προς το περιβάλλον.
—Σύμφωνα με την Αττικό Μετρό, η σύμβαση με την Hyundai Rotem περιλαμβάνει:
*την κατασκευή, προμήθεια, δοκιμή και θέση σε λειτουργία δεκαεπτά συρμών των έξι (6) οχημάτων ο καθένας
την προμήθεια των κύριων ανταλλακτικών των συρμών, των ειδικών εργαλείων, του διαγνωστικού εξοπλισμού δοκιμών και ομοιωμάτων
*την τριετή εγγύηση καλής λειτουργίας των συρμών και την προμήθεια των κύριων και αναλώσιμων ανταλλακτικών της περιόδου εγγύησης που απαιτούνται για την περίοδο αυτή
την εκπαίδευση του προσωπικού της Αττικό Μετρό και του προσωπικού της Εταιρείας Λειτουργίας του Μετρό.
athenstransport.gr
Η Μανίλα συγκαταλέγεται στις πέντε χώρες με την υψηλότερη ρύπανση παγκοσμίως, γεγονός που ώθησε μια εταιρεία χρωμάτων να δοκιμάσει μια νέα προσέγγιση για την καταπολέμηση των βλαβερών ρυπαντών στην ατμόσφαιρα.
Πιο συγκεκριμένα, η εταιρεία Boysen συγκρότησε μια ομάδα από νέους καλλιτέχνες, οι οποίοι έβαψαν τους τοίχους και αυτοκινητόδρομους σε κεντρικά σημεία της πόλης με τη νέα μπογιά Boysen KNOxOUT που «τρώει» τη ρύπανση.
Η μπογιά αποτελείται από τροποποιημένα μόρια διοξειδίου του τιτανίου, που εξουδετερώνει τα βλαβερά αέρια όταν εκτίθενται στο φως του ήλιου.
«Ελπίζω να αναπτυχθούν και άλλες βαφές σαν αυτή», δήλωσε ο Φιλανδός καλλιτέχνης Tapio Snellman, που ζωγράφισε έναν από τους τοίχους της Μανίλα με τη «θαυματουργή» μπογιά.
«Τέτοιες βαφές δεν χρειάζονται μόνο στη Μανίλα, αλλά σε όλο τον κόσμο , καθώς υπάρχει μεγάλη ανάγκη για ζωγραφιές που καθαρίζουν την ατμόσφαιρα και προσφέρουν ευχάριστα οπτικά ερεθίσματα», κατέληξε.
Εκτός από τη βαφή που καταπολεμά τη ρύπανση, μεγάλη καινοτομία θεωρείται και η «ηλιακή μπογιά» με ενεργειακές ιδιότητες, που επαλείφεται σε διάφανα αγώγιμα υλικά και αυτή παράγει ηλεκτρισμό.
Η «ηλιακή μπογιά» ονομάζεται Sun-Believable και αναπτύχθηκε από ερευνητές του Τμήματος Νανοεπιστήμης και Τεχνολογίας του Πανεπιστημίου Notre Dame.
econews.gr
_473_355.jpg)
